船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓。活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。 導(dǎo)軌油是由高度精煉的高粘度指數(shù)礦物油和具有粘附性的添加劑及其它特殊添加劑組合而成。是滿(mǎn)足現(xiàn)今機(jī)床潤(rùn)滑要求的導(dǎo)軌油。導(dǎo)軌油適用于所有機(jī)床部件，包括使用循環(huán)系統(tǒng)潤(rùn)滑油的軸承和齒輪箱·適用于機(jī)床液壓系統(tǒng)和機(jī)床導(dǎo)軌系統(tǒng)。其特性是的低摩擦性，可減少導(dǎo)軌由于“爬行”而引起的振顫；氧化穩(wěn)定性高，可在高溫下使用，延長(zhǎng)油品使用壽命；高粘度指數(shù)，機(jī)床起動(dòng)時(shí)粘度低，高工作濕度時(shí)仍能維持合適的粘度，減少油品的泄漏；與乳化液的分離性能得到加強(qiáng)，防止被乳化液沖走；防腐蝕性能強(qiáng)，可有效保護(hù)機(jī)床金屬表面與優(yōu)良的防磨損性能。