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隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，對各種汽車配件的工作性能和性等的要求也越來越高，尤其是在特殊路況和工作條件下運行的越野、大型重載等特種車輛，這方面的要求就更高，對這種車輛來說，其總體工作性能和性主要取決于它的發(fā)動機和汽車前后橋，發(fā)動機為成型產(chǎn)品，其工作性能和性等指標均已通過嚴格檢測，設計車輛時按要求選擇即可，而汽車前后橋是另行設計的，因此為了提高車輛的工作性能和性，應將重點放在汽車前后橋上。
對于新設計制造的特種車輛的汽車前后橋，需要利用專門的高動態(tài)性能固定試驗臺對其進行模擬加載試驗，檢測各項工作性能和性指標滿足要求，特別是疲勞壽命的試驗檢測，由于汽車前后橋的動力輸入輸出軸數(shù)目多，功率大、工作參數(shù)變化范圍大，工況復雜多變，要對其進行接近實際條件下的全面試驗，在普通試驗臺上是很難完成的http://www.walinyuan.com/。
在汽車生產(chǎn)制造過程中，汽車前后橋總成通常作為一個部件由生產(chǎn)廠家提供給汽車主機廠，一般在總成制造廠并沒有對汽車前后橋總成疲勞壽命性能進行檢測的環(huán)節(jié)和手段，無法衡量汽車前后橋裝配后的疲勞性能的好壞，因此，設計一款汽車前后橋的疲勞試驗裝置具有重要的現(xiàn)實意義和科研意義。
