適用范圍：該機(jī)具是鐵路線路道砟道床搗固作業(yè)的養(yǎng)路機(jī)械，適用于43kg/m～75kg/m鋼軌各種道碴道床線路的搗固作業(yè)。 ※ 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 1　功 率：汽油發(fā)動機(jī)9.5kW（本田GX390） 2　振動頻率：60Hz～70Hz 3　激振力： 22kN 4　系統(tǒng)工作壓力：6Mpa 5　外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm 6　工作效率：≥260根/小時 7　主機(jī)質(zhì)量：390kg/臺 YCD—22型液壓道岔搗固機(jī)是道岔區(qū)枕底道碴搗固設(shè)備,但也可用于正線。 搗固機(jī)本機(jī)以汽油機(jī)為動力，搗固機(jī)由搗固裝置和走行架組成。搗固機(jī)搗固裝置為偏心激振、液壓下插夾實(shí)。搗固機(jī)一個走行架上可以裝兩片或四片搗固裝置。 搗固機(jī)本機(jī)激振力大，搗固機(jī)生產(chǎn)效率高，搗固機(jī)工作，搗固機(jī)上下道方便。 目前的液壓搗固機(jī)由于搗固鎬板不能橫向移動，所以不能搗固道岔。本實(shí)用新型由機(jī)架，電動機(jī)，油泵，換向閥，升降油缸，夾實(shí)油缸振動框架，搗固鎬板構(gòu)成，在振動框架上增加四個分鎬油缸。在機(jī)架底部增加一組電磁鐵。該搗固機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，搗固鎬板橫向移動靈活，機(jī)架易于固定。作業(yè)質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高。 　　YCD-22型液壓道岔搗固機(jī)是鐵路道岔專用養(yǎng)修機(jī)械設(shè)備，主要用于道岔區(qū)段枕底道碴搗固，也可兼顧正線道床道碴的搗固作用。該機(jī)主要有以下特點(diǎn)： 　　該機(jī)采用汽油機(jī)為動力，重量輕，低溫易啟動，故障率低，噪音小，污染小，極大地改善了工人勞動環(huán)境，降低了工人的勞動強(qiáng)度。 　　該機(jī)采用專利技術(shù)——擺動式走行架，走行架可自由擺動，使每對搗鎬均能對正枕木同時下插，搗固效率更高，搗實(shí)效果更好。 　　該機(jī)采用大激振力、大振幅，無反力下插，而無需夾軌，配重塊等裝置。提高了工作效率。 　　該機(jī)采用專利技術(shù)——單手柄多路換向閥，避免了多手柄的相互干涉，操作極其簡便快捷。 YCD-22型鐵路道岔道碴搗固機(jī)是廣集國內(nèi)外用戶十多年對搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，以汽油機(jī)為動力針對鐵路道岔搗固作業(yè)研制出的新產(chǎn)品，其基本結(jié)構(gòu)和原理仍保留XYD-2型的優(yōu)點(diǎn)，即雙導(dǎo)柱，單缸升降方式，主要技術(shù)性能高于XYD-2型，不僅能滿足線路維修作業(yè)的需要，同時也適應(yīng)于各型道岔大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)，也適用于新建線路的搗固作業(yè)，其主要特點(diǎn)： 1、鎬撐插入道碴深度，由枕下的90mm調(diào)至到105mm，可適用于不同型號的道岔及線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。 2、橫梁、油箱、底架、走行架及其它結(jié)構(gòu)件均采用新的設(shè)計(jì)尺寸。 3、振動框架采用內(nèi)置偏心鐵，安全、激振力大、振動箱溫升低、壽命長。 4、液壓系統(tǒng)進(jìn)行了較大的改進(jìn)，由可拆式膠管接頭改為扣壓式膠管接 頭，同時加大了管通經(jīng)，使得液壓油流量增大，提高了作業(yè)效率。 5、取消夾軌裝置，采用自重式下插。 6、汽油機(jī)為動力 7、搗固作業(yè)時，橫向設(shè)定位裝置，搗固點(diǎn)準(zhǔn)確性，除上述之外，YCD-2型的使用養(yǎng)護(hù)維修與XYD-2F型完全相同。