抗震應急6KW汽油發(fā)電機,便攜式應急6KW汽油發(fā)電機 發(fā)電機組低速正常且有短時高速，排煙過少的診斷與處理。發(fā)動機怠速良好，轟油門轉速可迅速升高，但連續(xù)轟油門轉速卻不易升高，行車無力，或使用中速以上檔位無法行駛，這是低壓供油不足所致。導致其原因有：柴油濾清器或油水分離器堵塞。低壓油路不通暢。輸油泵供油不足或進油濾網堵塞。油箱蓋進氣閥失效。以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負荷所需的供油量。對于大、中負荷需用較多供油量時，便不能滿足，致使行車無力。 處理方法：檢查油箱蓋進氣閥失效，若失效，將使油箱內形成一定的真空度，柴油不能被吸出。這種現(xiàn)象的存在大多是油箱蓋丟失后，用不透氣的塑料布包封所致。查看低壓油管有無凹癟、進油管接頭濾網處有無堵塞。若長時間未更換燃油濾清器或油水分離器，應及時更換。檢查輸油泵工作正常，若輸油泵供油不足，應及時更換或維修。 柴油發(fā)電機組低速正常但無高速，排煙過少的診斷與修理。發(fā)動機低轉速良好，但加速時轉速始終不能升高，行車無力，這是循環(huán)供油量不足所致。產生原因：噴油泵調整不當，使供油量減少。調速器彈簧因疲勞而彈力降低。當油門踏到底時，油量調節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，發(fā)動機無法達到額定轉速。噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴重磨損，使泵油時柴油滲漏增多，供油量相對減少。油門操縱拉桿調整不當，或油門踏板銷過曠，使油門踏板不能到位，造成全負荷供油量過少。油路中有空氣。 處理方法：發(fā)動機動力不足時，若低轉速良好，且排煙正常，說明發(fā)動機燃燒良好，即柴油噴射質量良好，供油開始時間正常，氣缸密封性好和進氣充足。在低壓油路正常的情況下，首先應查看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長度調整適當。當油門踏到底、調速器操縱臂在較大位置時，應使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應予調整。排出油路中的空氣。在噴油泵試驗臺上調試噴油泵，使故障得以排除。 機組型號 TH7800T（單三相通用） 發(fā)電機組 相數(shù) 單 三 額定功率（W） 6000 6000 較大功率（W） 6500 6500 額定電壓（V) 230 400/230 頻率（HZ） 50 50 發(fā)動機 型式 四沖程強制風冷 燃油 90#以上無鉛汽油 排量（cm3） 420 較大功率（KW） 11 轉速（rpm） 3600 機油容量（L） 1.1 啟動方式 電啟動 噪音（7米）（db） 76 機組 外包裝尺寸（mm） 690*540*570 毛重/凈重（Kg） 102/98 20尺裝箱量（臺） 128 發(fā)電機組保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個問題 發(fā)電機組保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個問題 有些使用者在給發(fā)電機組柴油濾清器時保養(yǎng)時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。 有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 有人在保養(yǎng)柴油濾清器時，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過濾作用。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。 抗震應急6KW汽油發(fā)電機,便攜式應急6KW汽油發(fā)電機