雙缸10KW汽油發(fā)電機,本田10KW汽油發(fā)電機 不間斷電源系統(tǒng)的制造商和用戶很早就已經(jīng)注意到發(fā)電機組和UPS之間的配合問題，特別是由整流器產(chǎn)生的電流諧波對供電系統(tǒng)如柴油發(fā)電機組的電壓調(diào)節(jié)器、UPS的同步電路產(chǎn)生的不良影響非常明顯。因此，UPS系統(tǒng)工程師們設(shè)計了輸入濾波器并把其應(yīng)用到UPS中，成功地在UPS應(yīng)用中控制了電流諧波。這些濾波器對UPS與發(fā)電機組的兼容性起到了關(guān)鍵作用。 　　事實上所有的輸入濾波器都使用電容器和電感來吸收UPS輸入端具破壞性的電流諧波。輸入濾波器的設(shè)計考慮了UPS電路固有的和在滿載情況下的較大可能的全部諧波畸變的百分比。大多數(shù)濾波器的另一個益處是提高帶載UPS的輸入功率因數(shù)。然而輸入濾波器的應(yīng)用帶來的另一個后果是使UPS整體效率降低。絕大多數(shù)濾波器消耗１％左右的UPS功率。輸入濾波器的設(shè)計一直在有利和不利因素之間尋求平衡。 為了盡可能提高UPS系統(tǒng)的效率，近期UPS工程師在輸入濾波器的功耗方面做了改進。濾波器效率的提高，從很大程度上取決于將IGBT（絕緣門級晶體管）技術(shù)應(yīng)用到UPS設(shè)計中。IGBT逆變器的率導(dǎo)致了對UPS的重新設(shè)計。輸入濾波器可以吸收某些電流諧波，同時吸收很小一部分有功功率。總之，濾波器中感性因素對容性因素的比率降低了，UPS的體積變小了，效率提高了。在UPS領(lǐng)域的事情好像得以解決了，然而新問題??與發(fā)電機的兼容性又出現(xiàn)了，替代了老問題。 機組型號 SH11500（本田動力） 發(fā)電機 額定功率 10KVA 后備功率 11.5KVA 電壓 220/380V 功率因數(shù) 0.8 頻率 50HZ 直流 - 發(fā)動機型號 GX630（本田動力） 類型 四沖程空冷OHV汽油雙缸發(fā)動機 起動方式 電起動 噪音 74dB 其他 油箱容量 37L 連續(xù)工作時間 10h 外形尺寸（mm） 930×610×620 重量 155KG 發(fā)電機勵磁電流與發(fā)電機的正常工作有著密切的關(guān)系，具體表現(xiàn)在以下三個 方面 1、 電壓的調(diào)節(jié) 上海特赫發(fā)電機端電壓下降的主要原因是無功負荷電流引起的。當勵磁電流不變時， ； 發(fā)電機的端電瓜將隨無功電流的增大而降低'從而影響電力系統(tǒng)的正常供電。為 ； r使發(fā)電機端電壓基本保持不變，必須在發(fā)電機上設(shè)置一個自動調(diào)節(jié)的勵磁系 統(tǒng)，隨無功電流的變化調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流。 ； 2、無功功率的調(diào)節(jié) 上海特赫發(fā)電機與電力系統(tǒng)并聯(lián)運行時，可以認為是與無限大容量電源的母線運行。如果改變發(fā)電機勵磁電流，感應(yīng)電動勢和定子電流會跟著變化，發(fā)電機的無功電 流也會跟著變化。因此必須通過改變發(fā)電機的勵磁電流，來改變送入電力系統(tǒng)的 { 無功功率。 3、無功負荷的分配無功負荷分配，是指并聯(lián)運行的發(fā)電機根據(jù)各自的額定容量按比例進行無功電流的分配。 實現(xiàn)并聯(lián)運行發(fā)電機無功負荷的合理分配方法有兩種：一是通過自動高壓調(diào) 節(jié)的勵磁裝置，改變發(fā)電機勵磁電流，使之維持其端電壓不變；二是對發(fā)電機電 壓調(diào)節(jié)特性的傾斜度進行調(diào)整。在實際情況中，采用自動高壓調(diào)節(jié)的勵磁裝置’ 改變發(fā)電機勵磁電流，使上海特赫發(fā)電機端電壓不變的方法較多見。 雙缸10KW汽油發(fā)電機,本田10KW汽油發(fā)電機