本公司是臺灣廣用行星減速機在廣州的。質(zhì)量好，貨期快，常見型號規(guī)格有庫存。廠價直銷~~歡迎來電咨詢洽談！期待與您精誠合作！ APEX系列行星減速機有以下AE050,AE070,AE090,AE120,AE155,AE205,AE235七種型號. 　　產(chǎn)品特點: 　　一,行星臂架與輸出軸采用一體式的設計,確保輸入與輸出同心同軸.　　 　　二,減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設計,可提高輸出扭矩及降低噪音. 　　三,內(nèi)齒環(huán)直接加工在齒輪箱上,結(jié)構(gòu)緊湊,精密度高. 　　四,專利的油封系統(tǒng)設計,免保養(yǎng). 　　五,外型精巧美觀,結(jié)構(gòu)緊湊. 　　技術(shù)參數(shù): 　　減速比 　　單節(jié) : 3/4/5/6/7/8/9/10 　　雙節(jié) : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100 　　率 　　單節(jié) : ≧ 97% 　　雙節(jié) : ≧ 94% 　　低背隙 　　單節(jié) : ≤8 arcmin 　　雙節(jié) : ≤12 arcmin 　　額定輸出力矩:14-2000N.M 　　較大輸出力矩:42-6000N.M 　　容許徑向力:702-13050N 　　容許軸向力:390-7250N 　　防護等級:IP65 　　使用壽命:20000H 　　噪音值(n=3000rpm):≦65dB 　　安裝方向:任意方向 APEX ABR直角系列減速機 — 額定輸出扭矩14NM-2000NM — 減速比 單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10 雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200 背隙 單節(jié)：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin 雙節(jié)：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin 產(chǎn)品介紹 【在線聯(lián)系廠家】 　【更詳細介紹】 1.采用蝸線傘齒輪設計，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上 2.高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上 3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)化設計，接觸齒面負載均一，運轉(zhuǎn)壽命長 4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)化運動誤差分析與嚴格的制程控管，以確保高精度的運轉(zhuǎn)背隙(<=2arcmin) 5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用高強度輕量化的鋁合金設計，具有較高的剛性 6.免保養(yǎng)，毋須更換潤滑油，運轉(zhuǎn)壽命長 7.率(95%以上) 8.低噪音(61dB以下) 9.減速比，共有23種減速比，i = 3,... 200 APEX AB系列減速機 AB系列 — 額定輸出扭矩14NM-2000NM — 減速比 單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10 雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100 背隙 單節(jié)：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin 雙節(jié)：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin — 尺寸規(guī)格 AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220 1. 螺旋齒輪設計 減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性 2. 筒夾式的鎖緊機構(gòu) 輸入端與馬達的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞 3. 馬達連接板的模塊化設計 獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達 4. 率的表面處理技術(shù) 齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力 5.一體式的齒輪箱本體 齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大 6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng) 7. 一體式的行星臂架 行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設計，確保較大的扭轉(zhuǎn)剛性 8. 先進的離子氮化技術(shù) 齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性 9. 3D拓蹼的設計分析技術(shù) 利用3D拓蹼的設計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命 10. 滿針的滾針軸承設計 行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩 11.輸出端 輸出軸的油封接觸接口采用先進的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保較低摩擦系數(shù)和較低的起動扭矩 12. 輸入端 專利的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封接口采先進陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保的密封性的使用壽命 13. 專利的行星臂架設計 專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運轉(zhuǎn)精度 14. 齒輪棒材同心度準確 整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確