車廂滑板是我廠的亮點(diǎn)產(chǎn)品之一，其獨(dú)特的抗沖擊性、耐低溫以及耐腐蝕性能廣泛的用于運(yùn)輸車輛車廂，車廂滑板能夠使車廂潤(rùn)滑，防止潮濕的粉塵，煤灰和碎石粉等易粘結(jié)的貨物堵塞，能順利的從車廂內(nèi)傾倒下來(lái)。車廂滑板的應(yīng)用大大提高工程車廂的工作效率和成本，而這種車廂滑板一般的使用年限在6-10年。對(duì)于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車隊(duì)是一個(gè)很好的選擇。 車廂增滑板其他性能 1、結(jié)晶料，吸濕小，不須充分干燥，流動(dòng)性好流動(dòng)性對(duì)壓力敏感，成型時(shí)宜用高壓注射，料溫均勻，填充速度快，保壓充分.不宜用直接澆口，以防收縮不均，內(nèi)應(yīng)力增大.注意選擇澆口位置，防止產(chǎn)生縮孔和變形。 2、收縮范圍和收縮值大，方向性明顯，易變形翹曲.冷卻速度宜慢，模具設(shè)冷料穴，并有冷卻系統(tǒng)。 3、加熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)發(fā)生分解，灼傷。 4、軟質(zhì)塑件有較淺的側(cè)凹槽時(shí)，可強(qiáng)行脫模。 5、可能發(fā)生融體破裂，不宜與有機(jī)溶劑接觸，以防開(kāi)裂。 生產(chǎn)方法 車廂滑板是用兩種高壓液相法工藝生產(chǎn)的，即釜式法和管式法。釜式法工藝生產(chǎn)的聚合物具有狹窄的分子量分布，有較多的支鏈；而管式法工藝的產(chǎn)品分子量分布較寬，支鏈較少。除聚合反應(yīng)器外釜式法和管式法的工藝步驟相似。管式法較大單線反應(yīng)器能力為20萬(wàn)噸/年,釜式法較大單線反應(yīng)器能力為18萬(wàn)噸/年,是QGPC公司用Orchem(CdF)技術(shù)建在卡塔爾的裝置。 秦皇島車廂襯板、科通橡塑翻斗機(jī)板應(yīng)用、車廂襯板批發(fā)由科通橡塑提供。唐山車廂襯板、科通橡塑翻斗機(jī)板應(yīng)用、防粘車廂襯板是德州科通橡塑制品有限公司(www.sdktxs.com)2014年全新升級(jí)推出的