一、黃金增長(zhǎng)期仍將持續(xù)，期間或有增速波動(dòng) 。 只要中國(guó)經(jīng)濟(jì)和金融環(huán)境不出現(xiàn)大的意外，未來(lái)數(shù)年中國(guó)叉車零部件行業(yè)仍然是國(guó)內(nèi)有前景的行業(yè)之一，還將保持較高的增長(zhǎng)速度。因此，零部件供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)自己公司的資源能力來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)能的增長(zhǎng)節(jié)奏。 二、并購(gòu)大戰(zhàn)將上演，叉車供應(yīng)商數(shù)量近年內(nèi)或?qū)p少。 一個(gè)供應(yīng)市場(chǎng)從過(guò)于分散到集中是必然的過(guò)程。從整車市場(chǎng)的集中度來(lái)看：中國(guó)叉車市場(chǎng)剛進(jìn)入成熟市場(chǎng)，出現(xiàn)了強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者愈弱的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象也不幸反映在配套體系上。那些產(chǎn)品技術(shù)簡(jiǎn)單、配套資源有限、回款不及時(shí)的企業(yè)將面臨經(jīng)營(yíng)困難。因?yàn)檎噺S之間的并購(gòu)，導(dǎo)致其整合供應(yīng)體系而減少供應(yīng)商數(shù)量的情況目前也可能會(huì)發(fā)生。 三、配套體系從混戰(zhàn)逐漸明晰，配套市場(chǎng)上新進(jìn)入者難度開(kāi)始加大。 中國(guó)配套市場(chǎng)，是開(kāi)放的市場(chǎng)之一。比起日本和韓國(guó)的配套市場(chǎng)，中國(guó)配套市場(chǎng)的進(jìn)入難度之容易可謂天壤之別。來(lái)自歐系、美系、日系、韓系的零部件一級(jí)供應(yīng)商都有機(jī)會(huì)在中國(guó)打入其他成熟市場(chǎng)不易進(jìn)入的整車廠采購(gòu)體系中去，部分日系、美系和歐系供應(yīng)商充分享受了在中國(guó)客戶多元化的成果。而中國(guó)本土的零部件供應(yīng)商的相當(dāng)部分則因技術(shù)實(shí)力和研發(fā)能力望洋興嘆。后期期待進(jìn)入者的難度愈來(lái)愈大。 龍工（上海）叉車有限公司視察公司 2013年8月20日，龍工（上海）叉車有限公司一行數(shù)人蒞臨我公司考察E25發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。陳部長(zhǎng)、吳部長(zhǎng)、劉部長(zhǎng)聽(tīng)取了我公司多點(diǎn)電噴汽油機(jī)產(chǎn)品的性能匯報(bào)。在公司蔣總等人的陪同下，陳部長(zhǎng)等人掌握了產(chǎn)品的質(zhì)量控制，對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新和模式創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式予以了充分肯定。希望公司今后加強(qiáng)新品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量保障的前提下再接再勵(lì)，在燃?xì)獠孳嚰夹g(shù)領(lǐng)域上取得新突破，再出新成果。