從9月1日始，消耗者購(gòu)買新能源電動(dòng)車——電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混淆動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車——將受到免征車輛購(gòu)買稅的厚待。本次待遇將不停連續(xù)到2017年12月31日。 實(shí)行這一重要措施，以及此前連續(xù)推出的諸多有針對(duì)性的步伐，相應(yīng)政策對(duì)新能源汽車的支持態(tài)度非?？隙?。支持新能源汽車生長(zhǎng)已經(jīng)成為推行發(fā)展的綠色發(fā)展道路，這對(duì)整個(gè)資源的整合、節(jié)能具有極為緊張的意義。但必要細(xì)致的是，本次厚待有個(gè)停止日期，即2017年12月31日，也便是說，在接下來的3年零4個(gè)月的時(shí)間里，整個(gè)新能源汽車行業(yè)必須要給各界一個(gè)“蓋棺論定”似的結(jié)論。 40個(gè)月的時(shí)間，固然不外是彈指一揮間的光陰，但在日月牙異的科技生長(zhǎng)眼前，應(yīng)該是一個(gè)能闡明一些題目標(biāo)時(shí)間了。限期一到，對(duì)新能源汽車免征購(gòu)買稅如許的厚待，約莫應(yīng)該是用不著再搞了。這此中包羅著兩個(gè)方面的潛臺(tái)詞：其一，新能源汽車堅(jiān)強(qiáng)的生命力以及發(fā)達(dá)生長(zhǎng)的場(chǎng)所排場(chǎng)已經(jīng)成為不行逆轉(zhuǎn)的趨向，甚或已經(jīng)在消耗范疇得到相稱水平的遍及，新能源汽車的生產(chǎn)本錢、利用本錢、養(yǎng)護(hù)本錢大幅降落，消耗者廣泛樂于擔(dān)當(dāng)，在這種場(chǎng)所排場(chǎng)下，包羅稅收優(yōu)惠之內(nèi)的一系列助推選措，固然也就沒有必要連續(xù)下去了。 其二，顛末3年多的生長(zhǎng)，新能源汽車沒可以大概實(shí)現(xiàn)素質(zhì)性的超過，技能上沒有一個(gè)質(zhì)的變革，消耗者在利用、維護(hù)等方面仍面對(duì)重重困擾；尤為緊張的是，顛末多方的認(rèn)真打拼，新能源汽車仍難以在孕育發(fā)生久遠(yuǎn)景上給各人帶來充足多的盼望，信賴不光消耗者很難“買賬”，其他方方面面也很難“買賬”。在這種環(huán)境下，現(xiàn)有的諸多支持辦法，預(yù)計(jì)就很難以為繼。 與此同時(shí)，資本市場(chǎng)對(duì)新能源電動(dòng)四輪車關(guān)注正在迅速提升。在政策空間逐漸明了的前提下，資本、技術(shù)、人才等要素對(duì)微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模進(jìn)入，將成為今明兩年推動(dòng)行業(yè)變革的決定性力量。