濟(jì)鋼造船板廣泛用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航區(qū)船舶船體結(jié)構(gòu)用一般強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼；自1989年濟(jì)鋼A、B級(jí)船板通過中國船級(jí)社工廠認(rèn)可，為適應(yīng)造船業(yè)的要求，1998年濟(jì)鋼的A、B、AH32、AH36級(jí)船板又通過中、英、挪三國船級(jí)社工廠認(rèn)可，2001年AH32、AH36高強(qiáng)度船板順利通過了中、英、法、德、美、挪威、意、韓、日等9國船級(jí)社工廠認(rèn)可，2005年D、DH32、DH36船板通過了中、英、法、德、美、挪威、意、韓、日9家船級(jí)社的工廠認(rèn)可。船板牌號(hào)：A、B、D、E、A32、A36、D32、D36、E32、E36及9國船級(jí)社的牌號(hào)等執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB712—2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》及各國船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)。船板產(chǎn)品規(guī)格：6～30×1400～3250×4000～12000mmAH36，H代表高強(qiáng)度36代表360MPaA代表鋼的等級(jí)，共可分成4個(gè)等級(jí)（A、B、D、E），所以這個(gè)代號(hào)的含義是許用壓力是360MPa的高強(qiáng)度A級(jí)船用鋼,AH32:就是需用壓力是320map的高強(qiáng)度A級(jí)船用鋼！可根據(jù)用戶需要,鋼板可熱軋,控軋,正火,回火,正火加回火,調(diào)質(zhì)，Z向性能等其它狀態(tài)交貨.另外可根據(jù)用戶的鋼板產(chǎn)品進(jìn)行各種規(guī)格、不同幾何形狀的鋼板切割,加工厚度400mm以下法蘭和異形件.冷軋鋼板，冷軋盒板，（20#，30#，35#，40#，45#，50#，20CR,30cr，35CR,40CR,45CR,50CR,65MN,60SI2MN.等高強(qiáng)度船板的鋼坯潔凈度要求主要是降低鋼中磷、硫等有害元素，減少鋼中夾雜物。磷主要是危害延伸性能和沖擊韌性，特別是進(jìn)行全厚度拉伸試驗(yàn)和20mm以下鋼板的沖擊試驗(yàn)，由于中心的磷偏析，對(duì)這兩項(xiàng)性能影響較大。硫高會(huì)形成線狀或帶狀MnS，造成鋼板過早的韌性斷裂，所以高強(qiáng)度船板特別要求降低硫含量。韶鋼船板硫含量可穩(wěn)定控制在0.005%以下。通過LF爐精煉或RH真空精煉、全程保護(hù)澆注，高韌性船板的夾雜物含量較少，各類型夾雜級(jí)別可控制在2級(jí)以下。拉伸斷口質(zhì)量的攻關(guān)現(xiàn)各船級(jí)社均對(duì)船板的拉伸試樣斷口形態(tài)有要求，如發(fā)現(xiàn)分層、夾雜等就要求改判，這對(duì)連鑄船板坯的內(nèi)部質(zhì)量提出了較高的要求。經(jīng)取樣進(jìn)行電鏡分析，鋼的中心分層、中心疏松，大型的非金屬夾雜物等是造成斷口不符合要求的主要原因。對(duì)應(yīng)生產(chǎn)工藝情況，冶煉過程中鋼水的過熱度控制、連鑄輕壓下等均是改善鋼坯中心偏析的有效手段。因此，在目前連鑄裝備條件下，通過控制鋼水過熱度，降低鋼中S、P含量，優(yōu)化連鑄過程二冷水配置，鑄機(jī)精度來減輕中心偏析，可以有效減少船板拉伸試樣斷口不合格造成的改判。