船板主要用于船舶主體及重要構(gòu)件，在船舶建造過程中首先體現(xiàn)船舶建造質(zhì)量的是船用板材本身的質(zhì)量。由于板材從制造廠至船廠加工、安裝，往往要經(jīng)過相當(dāng)一段時(shí)間，板材的一些質(zhì)量問題往往到裝船時(shí)才暴露出來，因此把好板材質(zhì)量關(guān)對船舶建造質(zhì)量至關(guān)重要。但是我國現(xiàn)行鋼船建造規(guī)范、法規(guī)及規(guī)程較弱，在實(shí)踐中存在很多的檢測檢驗(yàn)問題。比如濟(jì)鋼中板廠的船板產(chǎn)品多為A、B級別普通船板，高等級船板比例小，而且船板生產(chǎn)中存在很多不適應(yīng)，例如鋼板表面易出現(xiàn)劃傷、麻點(diǎn)，因性能、尺寸不合格造成的改判率高，船板產(chǎn)出率較低等。船級社（英語：Classificationsociety，或稱驗(yàn)船協(xié)會、有時(shí)統(tǒng)稱為驗(yàn)船機(jī)構(gòu)）是一個(gè)建立和維護(hù)船舶和離岸設(shè)施的建造和操作的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)。通常為民間組織。世界上較早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。此后一些相繼成立了船級社，如美國船舶局、挪威船級社、法國船級社和日本海事協(xié)會等。船級社主要業(yè)務(wù)是對新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；受本國或他國委托，代表其參與海事活動。有的船級社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。直供各類熱扎鋼板：SS400,Q235A,Q235B,CCSB,B440HP,B510L,S600MC,CCS-E32,SA516GR70MT,Q460C,WEL-TEN590C，Q345A,Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,ST52-3,ST37-2,S550MC,QSTE500TM剪切配送疑難尺寸，是山東乃至華東地區(qū)較大！全！價(jià)格有優(yōu)勢！較的配送集團(tuán)！擁有國際上別的裁剪技術(shù)。厚度從薄0.08毫米-400毫米，寬度從窄3毫米到客戶任意寬度。鋼鐵聯(lián)合所做所想一切都為了生產(chǎn)廠家，減少生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益！真正做到零浪費(fèi)。企業(yè)宗旨：更方便、更快捷、更實(shí)惠。我公司將一如既往，以創(chuàng)新適應(yīng)市場，以信譽(yù)贏得市場，為全球客商提供服務(wù)。