豪沃工程車豪沃自卸車前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，多級缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機構(gòu)相比，舉升相同重量時，舉升力矩大，液壓缸壓力低，舉升穩(wěn)定性好，缺點是成本太高。 豪沃工程車豪沃自卸車青專牌前頂式自卸車特點 豪沃工程車豪沃自卸車歐力克舉升油缸是重汽集團專用汽車公司與芬蘭NUMMI公司合作生產(chǎn)的伸縮式多級套筒液壓缸，質(zhì)量，性能優(yōu)良前頂多級缸液壓舉升系統(tǒng)前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，多級缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機構(gòu)相比，舉升相同重量時，舉升力矩大，液壓缸壓力低，缺點是成本太高。，價格合理，廣泛應用于自卸貨車、側(cè)卸車、壓縮設(shè)備等其他設(shè)備。歐力克系列前置液壓舉升系統(tǒng)：采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，設(shè)計理念獨特，工藝技術(shù)精湛，憑借優(yōu)異的性能和性，良好的性能價格，豪沃工程車豪沃自卸車必成為替代的選擇。 豪沃工程車豪沃自卸車歐力克缸主要特點 更安全: 剛性一體限位漲缸保護 更：高低壓密封適應頻繁操作 更強力：額定壓力20~24MPa 更耐用：缸筒采用無縫鋼管表面鍍鉻 更：內(nèi)部核心件全部采用件 更廣泛：適應不同地區(qū),不同工況 豪沃工程車豪沃自卸車上述主要特點是由其具體結(jié)構(gòu)決定的，簡述如下： 1.長導向：的加長導向套設(shè)計，在同類缸中導向較長，舉升時更加穩(wěn)定。 配置: 豪沃336馬力EGR國三發(fā)動機，車8.2*2.3*2.2 米，底10邊8，前頂全海沃191舉升缸?？照{(diào)臥鋪。 中國重汽豪沃自卸車性能配置介紹： 較高車速(km/h)：75 驅(qū)動型式：6x4 駕駛室乘坐人數(shù)（人）：2 油箱: 300L鋁合金方油箱 駕駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調(diào)節(jié)裝置）；上下、前后可調(diào)式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界重卡同步的CAN總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達驅(qū)動；四點全浮式懸架 減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調(diào)、空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。 輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎 發(fā)動機：中國重汽電控EGR國三排放發(fā)動機，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力） 離合器： GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動機 離合器-加強型Ф430膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動機 變速器：中國重汽HW15710變速器 ，前進擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。 驅(qū)動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比：5.45 ，中國重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車用橋。其性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車標配。 前軸:HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國ZF8098方向機 制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發(fā)動機排氣制動 上裝部分:中國重汽自卸車專用大廂，所有板材均采用合金材料。副車架縱梁厚度8mm,材質(zhì)Q345.自卸車車廂底架橫筋 側(cè)板及后門的上下邊框 橫豎筋厚6mm.后門槽鋼結(jié)構(gòu)。底部四道縱梁，整車加強型設(shè)計。 豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，并在各種復雜的環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰、沖擊世界重卡水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。 在排放標準的升級中，我國大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的核心技術(shù)掌握在少數(shù)幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比，EGR發(fā)動機每臺價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠遠低于高壓共軌發(fā)動機，百公里節(jié)油5升。 HOWO重卡----應用世界重卡關(guān)鍵先進技術(shù)，面向中國市場及國際區(qū)域市場，自主研發(fā)的與國際技術(shù)水平接軌，具有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)的，國內(nèi)先進、較的新一代重型汽車。 HOWO重卡采用了關(guān)鍵的先進總成，并進行了合理的技術(shù)連接。整車布置合理，各大總成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、，使其在整車動力性、經(jīng)濟性、性、環(huán)境友好性等方面均具有良好表現(xiàn)。 HOWO重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨特的領(lǐng)袖氣質(zhì)，尤其在舒適性、安全性和方便性等人性化設(shè)計方面瞄準重卡水平。 司的客戶真切體會到該車的作業(yè)能力、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護性，使用戶有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。 HOWO重卡系列車型種類，型譜完整，根據(jù)排放配置不同分為歐Ⅱ版和歐Ⅲ版。 產(chǎn)品種類包括：牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。驅(qū)動型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等功率覆蓋范圍：266PS—410PS。