億大減速機(jī)帶傳動(dòng)—— 億大減速機(jī)帶傳動(dòng)主要是由固連于主動(dòng)軸上的主動(dòng)帶輪、固連于從動(dòng)軸上的從動(dòng)帶輪和張緊在兩帶輪上的封閉環(huán)形帶所組成。工作時(shí)，靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實(shí)現(xiàn)主、從動(dòng)帶輪之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。根據(jù)帶的形狀，可分為刀庫(kù)減速機(jī)、ATC換刀系統(tǒng)減速機(jī)、調(diào)模機(jī)減速機(jī)和排屑機(jī)減速機(jī)根據(jù)用途，有一般工業(yè)用、汽車用和農(nóng)機(jī)用之分。 ATC換刀系統(tǒng)減速機(jī)傳動(dòng) ATC換刀系統(tǒng)減速機(jī)簡(jiǎn)稱ATC換刀系統(tǒng)馬達(dá)，是億大減速機(jī)統(tǒng)稱，帶輪上也創(chuàng)出相應(yīng)的輪槽。傳動(dòng)時(shí)，ATC換刀系統(tǒng)馬達(dá)的兩個(gè)側(cè)面接觸，即以月個(gè)側(cè)面為工作面，根據(jù)槽面摩擦原理，在同樣的張緊力下，產(chǎn)生的摩擦力更大，傳遞的功率更大，可以實(shí)硯更大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)較為緊湊，.具有安裝容易，占地面積小、傳動(dòng)效率離和噪音小等優(yōu)點(diǎn)。主要應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)。 億大減速機(jī)鏈傳動(dòng)Billion reducer chain transmission 億大減速機(jī)鏈傳動(dòng)是利用鏈與鏈輪輪齒的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)，由裝在平行軸上的主、從動(dòng)鏈輪和繞在鏈輪上的環(huán)形鏈條所組成。兼有帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的一些特點(diǎn)。與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，平均傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，裝鏈較高;不需較大的初拉力，對(duì)軸的作用力較小,傳遞相同載荷時(shí)，結(jié)構(gòu)更緊湊.裝拆方便;能在高溫、油污、粉塵和泥沙等惡劣的環(huán)境下工作。與齒輪傳動(dòng)相比鏈傳動(dòng)制造和安裝精度要求低，由于鏈傳動(dòng)工作時(shí)嚙合齒數(shù)較多所以鏈輪輪齒受力較小，強(qiáng)度較高，磨損也較輕;適用于較大中心距傳動(dòng)。 億大馬達(dá)子鏈傳動(dòng)Motor chain drive 滾子鏈由內(nèi)鏈板、外鏈板、銷軸、套筒、滾子等組成。滾子起著變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦的作用，利于減小摩擦和磨損。套筒和銷軸間的接觸面稱為鉸鏈承壓面，滾子鏈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、價(jià)格低、供應(yīng)方便，故應(yīng)用廣泛。當(dāng)傳遞大功率時(shí)，可以用雙排鏈或多排鏈，排數(shù)越多傳動(dòng)能力越大。 億大馬達(dá)齒形鏈傳動(dòng)Gear tooth chain transmission 億大馬達(dá)齒形鏈傳動(dòng)分為外側(cè)嚙合傳動(dòng)和內(nèi)側(cè)嚙合傳動(dòng)兩類。外側(cè)嚙合傳動(dòng)中，鏈片的外側(cè)直邊與輪齒嚙合，鏈片的內(nèi)側(cè)不與輪齒接觸，嚙合的齒楔角有60。和700兩種既適合調(diào)整傳動(dòng)，又適宜傳動(dòng)比大和中心距小的場(chǎng)合，其傳動(dòng)效率高。和滾子鏈相比，齒形鏈具有工作平穩(wěn)、噪聲較小、允許鏈速較高、承受沖擊載荷能力較好和輪齒受力較均勻等優(yōu)點(diǎn)。 億大馬達(dá)齒輪傳動(dòng)Motor gear transmission 億大馬達(dá)齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)’。一具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比、工作以及使用的功率、速度和尺寸范圍大等特點(diǎn)。在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用廣，可用來(lái)傳遞任意 兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 億大馬達(dá)漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)Transmission of involute cylindrical gear 漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)是齒輪傳動(dòng)中為常見(jiàn)的傳動(dòng)形式之一，其主要特點(diǎn)是傳動(dòng)速度高，傳動(dòng)功率大，傳動(dòng)效率高，互換性好，裝配維修方便，可以進(jìn)fT變位切削及各種修形和修緣，從而提高傳動(dòng)質(zhì)量。漸開(kāi)線圓柱齒輪容易進(jìn)行精密加工獲得很高的精度，它廣泛應(yīng)用于平行軸之間的運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳送。 億大馬達(dá)嚙合直齒輪傳動(dòng)External Meshing Cylindrical Super Gear Drive 億大馬達(dá)外嚙合直齒輪傳動(dòng)是由兩個(gè)相配直齒圓柱齒輪組成的平行軸齒輪副。功用是傳遞兩平行軸之間的運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，瞬時(shí)接觸齒數(shù)少，重合度小，易產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和偏載。它的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、裝配簡(jiǎn)單，易標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。多用于載荷不大，速度不高的中、小模數(shù)齒輪副或機(jī)床上的換擋齒輪副。億大電機(jī)外嚙合斜齒輪傳動(dòng)External Meshing Helical Gear Drive 漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)(Involute Cylindrical Gear Drive) 億大馬達(dá)外嚙合斜齒輪傳動(dòng)是在齒輪副中，一對(duì)斜齒圓柱齒輪的齒輪傳動(dòng)。分為平行軸斜齒圓往齒輪傳動(dòng)與交錯(cuò)軸斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)兩大類。斜齒輪傳動(dòng)嚙合的重合度較大，噪聲較小，它的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、裝配較直齒復(fù)雜，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向力價(jià)格較高，較易標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，多用于中低速、大轉(zhuǎn)矩場(chǎng)合。 億大馬達(dá)外嚙合人字齒輪傳動(dòng)External Meshing Herringbone Gear Drive 億大馬達(dá)外嚙合人字齒輪傳動(dòng)是由兩個(gè)相配的人字齒圓柱外齒輪組成的齒輪傳動(dòng)。采用人字齒輪機(jī)將主電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)組的轉(zhuǎn)矩傳遞給軋輥。除具有斜齒外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)的所有特點(diǎn)外，還具有在嚙合過(guò)程中，能自行平衡軸向力的性能。由于可采用較大的螺旋角，所以嚙合特性優(yōu)于斜齒輪副，但其軸向尺寸較大。 億大馬達(dá)內(nèi)嚙合直齒齒輪傳動(dòng)Internal Meshing Spur Gear Drive 億大馬達(dá)內(nèi)嚙合直齒傳動(dòng)齒輪嚙合的重合度小，噪聲大，它的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、裝配簡(jiǎn)單，易標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)內(nèi)外兩齒輪的螺旋角旋向相同。內(nèi)嚙合直齒傳動(dòng)用在高、中、低速，中、低轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。