氣缸式執(zhí)行機構二四、氣缸平衡閥漏調節(jié)閥不能動作檢修后校驗調節(jié)閥，送信號調節(jié)閥打不開。檢查才發(fā)現(xiàn)上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復正常。五、蝶閥打不開氨精制器蝶閥檢修后投運時打不開，檢查發(fā)現(xiàn)是檢修后安裝時將上下氣缸氣源和氣動信號的管線接反，更正接管閥正常運行。因氣動信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時，使蝶閥關閉。當氣動信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動信號壓力，因此該兩位式蝶閥處于關閉狀態(tài)。六、放空閥關不死壓力調節(jié)放空閥，在一次檢修時，進行了研磨、打壓試驗，密封性能很好。裝回，工藝開車正常之后，需關嚴該閥，但發(fā)現(xiàn)內漏嚴重。估計是閥芯閥座間卡進了異物，決定開關幾次沖掉異物，試驗成功，此閥關嚴投入運行?？諌簷C調節(jié)閥故障分析處理壓力控制閥不能動作一次工藝減負荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調節(jié)閥門不能動作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門的輸出信號正常，估計是閥芯才結碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪作用力才關了此閥。待停車拆開閥門檢查，不出所料，因該閥平時負荷穩(wěn)定開關甚少，天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導向套之間的很小間隙中結碳卡死。故以后每年大檢修時，均將此閥拆開清洗，以免類似事故。處理氣源漏出問題在處理閥門定位器氣源接頭漏氣時，因用力過度使接頭滑扣，氣源管被沖掉，調節(jié)閥馬上開始動作。儀表工立即將氣源管選插回，用手按緊，恢復了調節(jié)閥原來位置，然后配合操作工將調節(jié)閥打.手輪控制，更換接頭。在緊急情況采取此應急措施還很有成效。隔膜閥打不開水處理再生排放閥打不開，拆開檢查，發(fā)現(xiàn)隔膜片被拉壞，更換新膜片后，沒有幾天又打不開，上述情況重發(fā)生。分析隔膜片拉壞原因是，隔膜閥膜頭限位螺栓松動，限位位置變了，閥桿行程過大，拉力超過膜片的彈性范圍，故膜片拉壞。重新調整限位螺栓，重新更換膜片，隔膜閥恢復正常。