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氣缸式執(zhí)行機構二四、氣缸平衡閥漏調節(jié)閥不能動作檢修后校驗調節(jié)閥，送信號調節(jié)閥打不開。檢查才發(fā)現(xiàn)上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復正常。五、蝶閥打不開氨精制器蝶閥檢修后投運時打不開，檢查發(fā)現(xiàn)是檢修后安裝時將上下氣缸氣源和氣動信號的管線接反，更正接管閥正常運行。因氣動信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時，使蝶閥關閉。當氣動信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動信號壓力，因此該兩位式蝶閥處于關閉狀態(tài)。六、放空閥關不死壓力調節(jié)放空閥，在一次檢修時，進行了研磨、打壓試驗，密封性能很好。裝回，工藝開車正常之后，需關嚴該閥，但發(fā)現(xiàn)內漏嚴重。估計是閥芯閥座間卡進了異物，決定開關幾次沖掉異物，試驗成功，此閥關嚴投入運行?？諌簷C在各行業(yè)中的實踐應用概述四、冶金行業(yè)：冶金行業(yè)分鋼鐵行業(yè)和有色金屬冶煉及制作行業(yè)1、重工行業(yè)：汽車制造、飛機制造、生產、家電制造等讓要是動力設備及氣動工具供氣、儀表用氣、吹掃儀表2、有色金屬冶煉及制造：空壓機主要是用于動力執(zhí)行、儀表用氣空壓機調節(jié)閥故障分析處理調節(jié)閥不能動作檢修后開車過程中，發(fā)現(xiàn)吸收塔液位控制閥不能動作，被迫停車打開調節(jié)閥檢查，是導向套和閥桿間被掉進的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經將下法蘭壓疬用車床削去舊導向套，換上新導向套，組裝閥時清洗不仔細，導向套下邊還有掉進去的鐵屑，在校驗閥時，鐵屑在下邊對閥的動作無防礙，沒有發(fā)現(xiàn)問題。開車送入介質后，介質從平衡孔沖進導向套，又由導向套流出平衡孔，鐵屑就在導向套中來回卷動，被卡死在閥桿和導向套之間，閥就不能動作了。
