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1、驅動輪摩擦自動補償系統(tǒng)中置增壓油缸，與液壓系統(tǒng)聯(lián)動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅動輪的摩擦系數(shù)，確保驅動輪與地面的摩擦力始終處于zui佳狀態(tài)，徹底解決了車輛重載狀態(tài)下驅動輪易打滑的行業(yè)難題。2、封閉式平衡輪結構特殊設計的左右封閉式平衡輪減震結構，不僅可以杜絕纖維狀物質纏繞平衡輪的現(xiàn)象，同時可以確保車輛行走和轉向的平穩(wěn)性，有效降低車輛在惡劣環(huán)境下使用的晃動和側翻。●操作順序保護功能；●交互式多功能液晶儀表●的密封元件性能更●新型的液壓動態(tài)負荷傳感技術●電控自我保護功能，電磁兼容性達到國際標準?！窦墒截摵蓚鞲修D向器與低噪音泵配合使用，整車噪音更低?！裥滦偷娃D速大扭矩直流串勵起升電機●驅動電機立式安裝，電機固定，有效了線束性；●液壓工作站，工作平穩(wěn)、、節(jié)能、降噪；●電控，具有無級調速及完善的保護功能；●多功能組合儀表，具有電量顯示、作業(yè)時間顯示及故障診斷功能；●高耐磨聚氨酯輪胎，彈性好，承載能力強；●兩級寬視野門架，帶下降手動控制閥；●外形尺寸小，轉彎半徑小，重量輕。
