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空壓機調節(jié)閥故障分析處理調節(jié)閥打不開開車過程中，二氧化碳壓力調節(jié)閥打不開，壓力逼高，放空閥被打開了。檢查原因時發(fā)現(xiàn)機械手輪控制的插銷未拔掉，調節(jié)閥處于機械手動關死位置，當然打不開。將調節(jié)器輸出信號調至零，拔掉插銷之后，調節(jié)閥投入運行。發(fā)現(xiàn)調節(jié)閥有摩擦天然氣壓力控制閥，檢修后發(fā)現(xiàn)摩擦不好，致使壓力波動。摩擦原因是檢修組裝時，壓蓋法蘭之后摩擦現(xiàn)象消除。一般調節(jié)閥閥桿和導向套間間隙很小，在組裝時壓蓋法蘭一定要壓平，否則不是泄漏就是閥桿和導向套不同心而造成摩擦?？諌簷C調節(jié)閥故障分析處理液位控制調節(jié)閥失控打不開液位測量指示已很高，調節(jié)器輸出也很大，但是調節(jié)閥還開不了，只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器（拆去膜頭連接管，堵上），撳動噴嘴檔板機構，定位器無輸出變化，檢查節(jié)流孔是通暢的，拆開放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片，調節(jié)閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破，背壓室無背壓，放大器無輸出，故調節(jié)閥失控?？諌簷C調節(jié)閥故障分析處理調節(jié)閥不能動作檢修后開車過程中，發(fā)現(xiàn)吸收塔液位控制閥不能動作，被迫停車打開調節(jié)閥檢查，是導向套和閥桿間被掉進的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經將下法蘭壓疬用車床削去舊導向套，換上新導向套，組裝閥時清洗不仔細，導向套下邊還有掉進去的鐵屑，在校驗閥時，鐵屑在下邊對閥的動作無防礙，沒有發(fā)現(xiàn)問題。開車送入介質后，介質從平衡孔沖進導向套，又由導向套流出平衡孔，鐵屑就在導向套中來回卷動，被卡死在閥桿和導向套之間，閥就不能動作了。
