在軌道交通方面，2014年總金額500億元左右的動(dòng)車組啟動(dòng)，催生了大量機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜需求。據(jù)預(yù)測，“十二五”期間，我國鐵路建設(shè)提速將帶來對機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜的巨大需求，預(yù)計(jì)年平均需求將分別達(dá)16萬到20萬千米和7萬到10萬千米，城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5萬到3萬千米，交通用信號(hào)電纜年需求1.5萬到2萬千米。這些基建項(xiàng)目的推進(jìn)將為電線電纜行業(yè)帶來長久的剛性需求，促進(jìn)電纜行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。鑒于常規(guī)電纜具有相當(dāng)嚴(yán)重的污染性，在制造、使用、廢棄物處理過程中會(huì)出現(xiàn)大量的二-惡-英、鉛、鎘、鹵化物等公害物質(zhì)，發(fā)達(dá)對其使用越來越少。尤其在歐盟制定了ROHS指令之后，歐、美、日等國對所使用電纜的環(huán)保要求越來越高，其不僅對電線電纜制造過程的排放物進(jìn)行嚴(yán)格的限制，而且對報(bào)廢電線電纜的處理實(shí)施全面的監(jiān)控，迫使電線電纜廠商采用符合環(huán)保要求的材料取代傳統(tǒng)材料，制造環(huán)保型電線電纜或稱“清潔電線電纜產(chǎn)品”、“綠色電線電纜產(chǎn)品”。他們已嚴(yán)禁使用或非環(huán)保型電纜，生態(tài)環(huán)保電纜的研發(fā)和大規(guī)模采用已成為國際主流。發(fā)展特種電纜有著較高的利潤率，較高的利潤率能夠幫助企業(yè)贏得更多的經(jīng)濟(jì)利益。這在電纜行業(yè)已經(jīng)達(dá)成一種共識(shí)。但是進(jìn)入特種電纜領(lǐng)域，有著較高的技術(shù)門檻。較高的門檻對于大型、有實(shí)力的電線電纜企業(yè)而言，能夠充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢與資金優(yōu)勢，避免與小中型電纜企業(yè)同質(zhì)競爭、低價(jià)競爭，從而搶占更多的市場份額。對此，有分析認(rèn)為，電纜行業(yè)以技術(shù)換市場呈常態(tài)化。