空壓機(jī)調(diào)節(jié)閥故障分析處理液位控制調(diào)節(jié)閥失控打不開液位測量指示已很高，調(diào)節(jié)器輸出也很大，但是調(diào)節(jié)閥還開不了，只好打機(jī)械手輪控制。檢查閥門定位器（拆去膜頭連接管，堵上），撳動(dòng)噴嘴檔板機(jī)構(gòu)，定位器無輸出變化，檢查節(jié)流孔是通暢的，拆開放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片，調(diào)節(jié)閥重投入自動(dòng)控制。閥門定位器放大器膜片破，背壓室無背壓，放大器無輸出，故調(diào)節(jié)閥失控。氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)二四、氣缸平衡閥漏調(diào)節(jié)閥不能動(dòng)作檢修后校驗(yàn)調(diào)節(jié)閥，送信號調(diào)節(jié)閥打不開。檢查才發(fā)現(xiàn)上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復(fù)正常。五、蝶閥打不開氨精制器蝶閥檢修后投運(yùn)時(shí)打不開，檢查發(fā)現(xiàn)是檢修后安裝時(shí)將上下氣缸氣源和氣動(dòng)信號的管線接反，更正接管閥正常運(yùn)行。因氣動(dòng)信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時(shí)，使蝶閥關(guān)閉。當(dāng)氣動(dòng)信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動(dòng)信號壓力，因此該兩位式蝶閥處于關(guān)閉狀態(tài)。六、放空閥關(guān)不死壓力調(diào)節(jié)放空閥，在一次檢修時(shí)，進(jìn)行了研磨、打壓試驗(yàn)，密封性能很好。裝回，工藝開車正常之后，需關(guān)嚴(yán)該閥，但發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏嚴(yán)重。估計(jì)是閥芯閥座間卡進(jìn)了異物，決定開關(guān)幾次沖掉異物，試驗(yàn)成功，此閥關(guān)嚴(yán)投入運(yùn)行?？諌簷C(jī)調(diào)節(jié)閥故障分析處理調(diào)節(jié)閥閥桿彎打不開大修過后，開車時(shí)吸收塔液位控制閥打不開，檢查發(fā)現(xiàn)閥桿在檢修時(shí)壓彎了，只好拆開取下閥桿校直再裝校好，投入運(yùn)行。檢修調(diào)節(jié)閥一定要小心，特別這種非夾板連接式結(jié)構(gòu)的閥，膜頭較重，上頭幾圈螺絲扣還需轉(zhuǎn)動(dòng)膜頭，不小心就會(huì)弄彎閥桿。另外，調(diào)節(jié)閥檢修完裝校好之后，應(yīng)反復(fù)開關(guān)幾次，確信其動(dòng)作十分靈活方能罷手。