輪胎表面有凹凸不平的花紋，是通過增大粗糙程度來增大摩擦； 車輪轂用鋁合金制造，是通過減小密度來減小整車質量； 尾燈用紅色反射鏡制造，是通過反射紅光來增加警示性； 車軸使用軸承，是利用滾動來減小摩擦等。 構造：電動自行車（以下簡稱電動車）是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。它雖然具有普通自行車的外表特征（甚至具有摩托車的外表特征），但主要的是，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的、機電一體化的個人交通工具。 電動自行車的工作原理：電動自行車的電機電能轉換成機械運動驅動車輪前進。常用的電動機為永磁直流電動機，為達到10 N.m以上的運行力矩，電動機的功率應在100～200w范圍內，工作電壓為24V或36V，該電機要求起動力矩大，效率高，重量輕，并有一定的過載能力。除常見的內轉子電機通過鏈傳動或直接摩擦帶動車輪外，而外轉子直流電機可安裝在車輪中間，通過行星齒輪減速機構直接驅動輪轂。簡單說就是由蓄電池提供電能，電動機驅動自行車。 輪胎表面有凹凸不平的花紋，是通過增大粗糙程度來增大摩擦； 車輪轂用鋁合金制造，是通過減小密度來減小整車質量； 尾燈用紅色反射鏡制造，是通過反射紅光來增加警示性； 車軸使用軸承，是利用滾動來減小摩擦等。 構造：電動自行車（以下簡稱電動車）是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。它雖然具有普通自行車的外表特征（甚至具有摩托車的外表特征），但主要的是，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的、機電一體化的個人交通工具。 電動自行車的工作原理：電動自行車的電機電能轉換成機械運動驅動車輪前進。常用的電動機為永磁直流電動機，為達到10 N.m以上的運行力矩，電動機的功率應在100～200w范圍內，工作電壓為24V或36V，該電機要求起動力矩大，效率高，重量輕，并有一定的過載能力。除常見的內轉子電機通過鏈傳動或直接摩擦帶動車輪外，而外轉子直流電機可安裝在車輪中間，通過行星齒輪減速機構直接驅動輪轂。簡單說就是由蓄電池提供電能，電動機驅動自行車。