降低空壓機(jī)油粘度有何優(yōu)點(diǎn)？降低空壓機(jī)油粘度不僅可提高空壓機(jī)油的使用性能，減少積炭量，又可降低壓縮機(jī)的比功率，且節(jié)能效果。潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油是從石油中提煉出來(lái)的各種不同烴類的混合物，同一烴類的分子量降低（分子量小的油品粘度低），其殘?zhí)恐底冃。趸捕ㄐ院蜔岱€(wěn)定性增強(qiáng)，在高溫下工作不易變質(zhì)。同時(shí)，用低粘度組分油調(diào)制的空壓機(jī)油，可改善油品的流動(dòng)性和揮發(fā)性。當(dāng)油注入壓縮機(jī)氣缸并完成其潤(rùn)滑任務(wù)后，使其迅速離開(kāi)工作部位，避免在高溫部位停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而在熱與氧的作用下產(chǎn)生積炭。因此，在滿足潤(rùn)滑的前提下應(yīng)盡可能使用低粘度油。氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)一、液壓式調(diào)節(jié)閥關(guān)不了開(kāi)車過(guò)程中，蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥自動(dòng)打開(kāi)了，加信號(hào)也關(guān)不了。檢查發(fā)現(xiàn)是錯(cuò)油門O型環(huán)因長(zhǎng)期在高溫在浸泡老化，不起密封作用所致，更換O型環(huán)后，恢復(fù)正常。錯(cuò)油門的作用是將高壓控制油和泄壓后的低壓控制油分別引進(jìn)活塞式油缸的上下缸，從而控制閥門的開(kāi)度。當(dāng)錯(cuò)油門密封O型環(huán)老化漏油之后，高壓油和泄壓后的油不能隔離開(kāi)，致使活塞上下缸無(wú)壓差，當(dāng)然調(diào)節(jié)閥關(guān)不了。二、蝶閥發(fā)生等幅振蕩爐膛負(fù)壓調(diào)節(jié)閥等幅振蕩，節(jié)為手輪控制，檢查發(fā)現(xiàn)雙噴嘴放大器節(jié)流孔有些堵塞，致使氣缸平衡壓力太小，氣缸兩端壓差過(guò)小，故不能使閥穩(wěn)定，造成等幅振蕩。清洗堵塞的節(jié)流孔后，放大器輸出增大，蝶閥正常運(yùn)行。三、校驗(yàn)時(shí)打壞夾板絲扣校驗(yàn)調(diào)節(jié)閥時(shí)，需要調(diào)整閥桿位置，這時(shí)需將校驗(yàn)信號(hào)降到零，就松閥桿夾板，剛一松只聽(tīng)到嘭的一聲響，一看夾板絲扣已被打壞，只好重新加工夾板裝配好再校驗(yàn)。其原因是，校驗(yàn)用定值器將信號(hào)降到0.2MPa/cm2，但上氣缸作用有活塞的壓力作用有膜頭閥桿上，松動(dòng)了一些的夾板托不住，因此把絲扣打壞。正確的操作應(yīng)該把上下氣缸間的平衡活塞打開(kāi)，使上下氣缸壓力平衡?；蛘呤遣鹈摻宇^讓其泄氣，再松夾板調(diào)閥桿。空壓機(jī)調(diào)節(jié)閥故障分析處理調(diào)節(jié)閥閥桿彎打不開(kāi)大修過(guò)后，開(kāi)車時(shí)吸收塔液位控制閥打不開(kāi)，檢查發(fā)現(xiàn)閥桿在檢修時(shí)壓彎了，只好拆開(kāi)取下閥桿校直再裝校好，投入運(yùn)行。檢修調(diào)節(jié)閥一定要小心，特別這種非夾板連接式結(jié)構(gòu)的閥，膜頭較重，上頭幾圈螺絲扣還需轉(zhuǎn)動(dòng)膜頭，不小心就會(huì)弄彎閥桿。另外，調(diào)節(jié)閥檢修完裝校好之后，應(yīng)反復(fù)開(kāi)關(guān)幾次，確信其動(dòng)作十分靈活方能罷手。