白熾燈的改進(jìn)工作并沒有故步自封。1913年，蘭米爾第1次往玻殼里充入氮?dú)?，這是繼燈絲由炭絲改為鎢絲之后，白熾燈的又一重要革新。玻殼里充入氮?dú)猓瑹艚z周圍就形成一薄層穩(wěn)定的氣體保護(hù)層，使燈絲能夠在更高的溫度下工作，并有效抑制了鎢絲的蒸發(fā)，克服了鎢絲在使用過程中的性能缺陷（直到今天，充氣仍然是燈泡制作過程中一道重要工序）。JH01-MRB12-005ATAILLAMP(OUTER)尾燈（外）L90001573R90001574轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用非常有趣。1916年，美國一個(gè)名叫C·H·托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時(shí)，對(duì)方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。1938年，別克汽車制造商提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當(dāng)時(shí)只在汽車尾部安裝。到1940年以后，汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了，而且信號(hào)開關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。1906年，世界上第1次用一個(gè)蓄電池供電的電燈照明。1909年，第1次把乙炔燈作為變光裝置。1916年，美國使用了行車燈。1920年，當(dāng)選用倒檔裝置時(shí)，使用了倒車燈。1920年，美國汽車公司首先裝了內(nèi)燈。1926年，把大燈變光開關(guān)從方向盤移到地板。1938年，第1次采用封閉的內(nèi)燈。1988年，美國公司將電燈拋物面反射鏡推廣于大燈、側(cè)燈和尾燈。JH01-AVO11-005ATAILLAMP(HATCKBACK)尾燈（兩廂）L95470359R95470360在19世紀(jì)70年代的后幾年里，電燭曾經(jīng)風(fēng)行一時(shí)。由法國通用電氣協(xié)會(huì)投資制造的電燭，曾被用作路燈一支支地點(diǎn)燃在大街上，單單巴黎一個(gè)城市就用了成千支電燭，代替了街道上原有的7萬盞煤油燈，使熱鬧繁華的巴黎成了名副其實(shí)的熱鬧城市。電燭還照亮了英國倫敦和古老波斯的街道，也在羅馬大劇院和柬埔寨王宮上空閃閃發(fā)光……JH01-MRB12-007UGRILLE(UPPER)中網(wǎng)（上）20768835