轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用非常有趣。1916年，美國一個(gè)名叫C·H·托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時(shí)，對(duì)方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。1938年，別克汽車制造商提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當(dāng)時(shí)只在汽車尾部安裝。到1940年以后，汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了，而且信號(hào)開關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。1906年，世界上第1次用一個(gè)蓄電池供電的電燈照明。1909年，第1次把乙炔燈作為變光裝置。1916年，美國使用了行車燈。1920年，當(dāng)選用倒檔裝置時(shí)，使用了倒車燈。1920年，美國汽車公司首先裝了內(nèi)燈。1926年，把大燈變光開關(guān)從方向盤移到地板。1938年，第1次采用封閉的內(nèi)燈。1988年，美國公司將電燈拋物面反射鏡推廣于大燈、側(cè)燈和尾燈。JH01-AVO11-005ATAILLAMP(HATCKBACK)尾燈（兩廂）L95470359R95470360之后，為了提高白熾燈的發(fā)光效率，延長燈泡的使用壽命，人們?cè)俅卧跓艚z的成分和結(jié)構(gòu)上下足了工夫。發(fā)明家們引進(jìn)了一種新元素———錸。錸的優(yōu)勢(shì)在于不僅熔點(diǎn)高、耐腐蝕，而且機(jī)械性能好，電阻率比鎢高得多。鎢絲鍍上錸后，強(qiáng)度和電阻大大加強(qiáng)，壽命可以延長5倍！與此同時(shí)，人們開始把燈絲制成螺旋形，這樣做一方面可以縮小所占空間，提高發(fā)光效率，另一方面又能繼續(xù)降低鎢的蒸發(fā)，延長使用年限，可謂一舉兩得。1936年，人們制成了雙螺旋燈絲，使充氣白熾燈的工作溫度提高到2500°以上，而攝影用的白熾燈甚至達(dá)到了3000°：第1代白熾燈成熟了。關(guān)于裝完以后氙燈效果的問題：裝完以后的效果影響重要的是兩個(gè)：第1、燈光的調(diào)教，一定要調(diào)燈光。因?yàn)殡療舯緛砭秃芰亮?，稍微沒調(diào)整好，就會(huì)對(duì)其他車輛產(chǎn)生很大的影響。所以一定要調(diào)光，為了別人。第二也就是非常重要：就是燈具的總稱的本身的素質(zhì)――這也是我們無法改變的東西：一般來說：遠(yuǎn)近光分開的圓形燈碗效果非常好，效果差的就是遠(yuǎn)近光一體的方形燈頭的燈，其中又以寶來為差。很不幸，小切就是這種。我沒仔細(xì)看過小切的燈。感興趣的可以仔細(xì)看看小切的燈光很發(fā)散，如果不是很發(fā)散。應(yīng)該就問題不大，如果太發(fā)散，還是算了。安全性的問題：氙燈應(yīng)該是成熟的改裝，不改動(dòng)原車線路應(yīng)該問題不大，關(guān)鍵是固定好各個(gè)部件，另外雖然他只有35w但是發(fā)熱還是比較厲害的。不要用劣質(zhì)的燈頭。