裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。裝載機大家都了解了，但大家知不知道它的主要部件都有些？下面就由永保機械制造的小編來介紹一下：包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1.發(fā)動機2.變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4.行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5.驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6.轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7.變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種裝載機在維修的時候需要注意不可以隨便的進行維護保養(yǎng)，下面永保機械帶大家了解裝載機維修的禁忌：輪胎氣壓太高在給輪胎進行充氣的過程當中，很多的維修人員并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。水箱開鍋加冷水在發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多維修人員的第.一反應是加水。但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應該先停止發(fā)動機，等其自然冷卻之后在進行加水。氣缸間測量不準測量氣缸間隙，應該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的維修人員在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。操作裝載機的時候，大家不可以隨便操作，下面永保機械帶大家了解以下內容：防止不必要怠速起動后和停機前，使柴油機怠速運轉5min是必要的，但長時間的怠速就會浪費燃油。因此，在等待和休息時，應關閉柴油機以節(jié)省燃油。合理選擇擋位作業(yè)裝載機鏟斗插入料堆，剝離物料時，插入阻力較大，鏟裝過程中應選擇Ⅰ擋，使用相對較小的油門就能完成鏟裝。小油門時柴油機轉速低，不僅油耗低，而且工作裝置液壓系統(tǒng)流量小，溢流損失少，從而進一步降低柴油機油耗。例如，使用配置ZF4WG200型變速器的裝載機鏟裝作業(yè)，應使用Ⅱ擋起步;將鏟斗插入料堆后按一下KD鍵，將擋位降為Ⅰ擋，以較小油門完成鏟裝作業(yè)。如果全程采用Ⅱ擋完成鏟裝作業(yè)全過程，就會使油門增大，油耗增加。該裝載機裝載時的換擋時機如圖。