船用變壓器頻率響應(yīng)指變壓器次級輸出電壓隨工作頻率變化的特性。船用變壓器絕緣電阻表示變壓器各線圈之間、各線圈與鐵芯之間的絕緣性能。絕緣電阻的高低與所使用的絕緣材料的性能、溫度高低和潮濕程度有關(guān)。船用變壓器效率指次級功率P2與初級功率P1比值的百分比。通常變壓器的額定功率愈大，效率就愈高。船用變壓器空載損耗指變壓器次級開路時，在初級測得功率損耗。主要損耗是鐵芯損耗，其次是空載電流在初級線圈銅阻上產(chǎn)生的損耗（銅損），這部分損耗很小。船用變壓器的用途所有的船用變壓器（海洋平臺變壓器）均按IEC92號出版物要求進(jìn)行設(shè)計制造，經(jīng)中華人民共和國船舶檢驗局型式認(rèn)可，并為替代產(chǎn)品，系中船總公司部優(yōu)產(chǎn)品。船用變壓器用途及使用條件本產(chǎn)品可在符合下述環(huán)境條件的船舶、海洋平臺等場所用于照明、電力、通訊或電網(wǎng)隔離：●海拔高度：≤1000m●環(huán)境溫度：≤45℃●相對濕度：≤95%●有凝露、油霧和霉菌的影響●有船舶正常營運(yùn)時所產(chǎn)生的振動、沖擊、角度≤22.4°的搖擺和角度≤15°的傾斜船用變壓器結(jié)構(gòu)特征A.船用變壓器防水式：CDGS系列●鐵心采用由冷軋硅鋼帶卷制的CD型鐵心，或采用冷軋硅鋼片疊制而成，并經(jīng)特殊工藝處理以降低空載電流和空載損耗?！窬€圈為B級或F級絕緣●鐵心與線圈以環(huán)氧樹脂澆注，結(jié)構(gòu)堅固，散熱性好，具有良好的防水防潮性能?！耠娎|引入引出可通過變壓器頂部的接線盒方便地接線。B.船用變壓器防滴式：CSD系列、CDGD系列、CDGDⅡ、CDGDⅢ系列●鐵心采用冷軋硅鋼片精心疊制而成，能牢固地固定繞組，在使用條件下使振動減至*小。●繞組由高強(qiáng)度漆包線、雙玻璃絲包線或復(fù)合絕緣導(dǎo)線繞制而成，絕緣等級為B、F或H級?！褡儔浩飨潴w由鋼板制成，結(jié)構(gòu)上既充分考慮到空氣流通，又能有效地防滴及防止鼠類進(jìn)入內(nèi)部?！窠泳€板及換接接線柱在變壓器箱體內(nèi)部，引入電纜可方便地通過箱體左側(cè)或右側(cè)的填料函接到接線板上。電力變壓器是電力輸送的關(guān)鍵電氣設(shè)備，變壓器損耗占電網(wǎng)損耗的30%——40%，我國變壓器自身損耗占全國發(fā)電量的3%以上。我國的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》詳細(xì)稿中要求“十二五”期間降低電力變壓器損耗，其中空載損耗降低10%——13%，負(fù)載損耗降低17%——19%，目前在網(wǎng)運(yùn)行的部分高能耗配電變壓器已不符合行業(yè)發(fā)展趨勢。一直在推動變壓器的節(jié)能降耗工作。新年伊始，全國輸配電技術(shù)協(xié)作網(wǎng)變電分會田偉發(fā)表他的看法。目前我國節(jié)能配電變壓器市場散亂，加上入行門檻低、企業(yè)良莠不齊、缺少鑒定與標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)創(chuàng)新不力、價格高昂、補(bǔ)貼力度不夠等等因素的制約，導(dǎo)致我國節(jié)能變壓器推廣緩慢。全國輸配電技術(shù)協(xié)作網(wǎng)變電分會對2014年節(jié)能變壓器整體的發(fā)展趨勢持觀望態(tài)度。一方面，在推廣節(jié)能型變壓器產(chǎn)品過程中，由于節(jié)能型變壓器的銷售價格要比傳統(tǒng)變壓器價格高，因此價格仍是影響節(jié)能型變壓器普及和推廣的主要因素。目前，節(jié)能惠民補(bǔ)貼工程尚處于起步階段，對節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策尚未制定明確政策。電網(wǎng)公司關(guān)于2013年第四批工作沒有實施細(xì)則及文件，節(jié)能變壓器相關(guān)的課題推動進(jìn)展較慢，南方電網(wǎng)公司也沒有任何相應(yīng)的舉措，2014年節(jié)能變壓器的推廣在政策環(huán)境尚不明朗的前提下，發(fā)展將舉步維艱。