船用變壓器的制作原理在發(fā)電機(jī)中，不管是線圈運(yùn)動(dòng)通過磁場(chǎng)或磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)通過固定線圈，均能在線圈中感應(yīng)電勢(shì)，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數(shù)量卻有變動(dòng)，這是互感應(yīng)的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應(yīng)，變換電壓，電流和阻抗的器件。分類按冷卻方式分類：干式（自冷）變壓器、油浸（自冷）變壓器、氟化物（蒸發(fā)冷卻）變壓器。按防潮方式分類：開放式變壓器、灌封式變壓器、密封式變壓器。按鐵芯或線圈結(jié)構(gòu)分類：芯式變壓器（插片鐵芯、C型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、殼式變壓器（插片鐵芯、C型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、環(huán)型變壓器、金屬箔變壓器。按電源相數(shù)分類：?jiǎn)蜗嘧儔浩鳌⑷嘧儔浩?、多相變壓器。按用途分類：電源變壓器、調(diào)壓變壓器、音頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、脈沖變壓器。電源變壓器的特性參數(shù)工作頻率變壓器鐵芯損耗與頻率關(guān)系很大，故應(yīng)根據(jù)使用頻率來設(shè)計(jì)和使用，這種頻率稱工作頻率。變壓器的結(jié)構(gòu)特征*按結(jié)構(gòu)形式有鐵芯結(jié)構(gòu)：心式和殼式。繞組數(shù)量：雙繞組和三繞組。相數(shù)：?jiǎn)蜗嗪腿?。絕緣介質(zhì)：油浸式和干式。冷卻方式：空氣、油自然循環(huán)、強(qiáng)迫油循環(huán)、強(qiáng)迫油循環(huán)導(dǎo)向和水冷卻等。*油浸變壓器的結(jié)構(gòu)特征油浸變壓器的結(jié)構(gòu)特征：器身結(jié)構(gòu)有油箱和鐵芯，油箱上有散熱器等零部件，油浸變壓器的鐵芯和繞組都浸在絕緣油中。冷卻方式有油浸自冷式和強(qiáng)迫循環(huán)水冷式等。*樹脂絕緣干式變壓器的結(jié)構(gòu)特征干式變壓器的鐵芯和繞組都不浸在任何絕緣液體中，它一般用于安全防火要求較高的場(chǎng)合。過負(fù)荷過負(fù)荷分正常過負(fù)荷和事故過負(fù)荷兩種情況。正常過負(fù)荷是在正常供電情況下，用戶用電量增加而引起的。它將使變壓器溫度升高，導(dǎo)致變壓器絕緣加速老化，使用壽命降低，因此，一般情況下不允許過負(fù)荷運(yùn)行。特殊情況變壓器可在短時(shí)間內(nèi)過負(fù)荷運(yùn)行，但在冬季不得超過額定負(fù)荷30%，夏季不得超過額定負(fù)荷的15%。此外，應(yīng)根據(jù)變壓器的溫升與制造廠規(guī)定來確定變壓器的過負(fù)荷能力。當(dāng)電力系統(tǒng)或用戶變電站發(fā)生事故時(shí)，為對(duì)重要設(shè)備的連續(xù)供電，故允許變壓器短時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行，即事故過負(fù)荷，事故過負(fù)荷時(shí)會(huì)引起線圈溫度超過允許值，因此對(duì)絕緣來講比正常條件老化要快。但事故過負(fù)荷的機(jī)會(huì)少，在一般情況下變壓器又是欠負(fù)荷運(yùn)行，所以短時(shí)的過負(fù)荷致于損壞變壓器的絕緣。事故過負(fù)荷的時(shí)間及倍數(shù)應(yīng)根據(jù)制造廠規(guī)定執(zhí)行。