箱式電動(dòng)汽車快速充電樁方案簡(jiǎn)介。 一、總論 　　 目前制約電動(dòng)汽車普及的主要因素就是充電站建設(shè)難：由于給電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電需要強(qiáng)大的電能支持（見注1），現(xiàn)在的電力線網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足此項(xiàng)要求。而大規(guī)模投資電動(dòng)汽車充電站的費(fèi)用將是一個(gè)天文數(shù)字，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)尚未成熟的情況下，如此規(guī)模的“網(wǎng)站”建設(shè)遠(yuǎn)非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。這使電動(dòng)汽車尤其是電動(dòng)轎車的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)尷尬境地，電動(dòng)汽車越少，電網(wǎng)的建站步伐就越慢，反過來充電站越少，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)就越難打開。 　　 況且，我國(guó)是極度缺油國(guó)，在石油資源越來越少，需求越來越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源車輛，將是我國(guó)汽車工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。 　　 “箱式電動(dòng)汽車快速充電站”采用“再生蓄電池”（見注2）做儲(chǔ)能與緩沖，平時(shí)用普通電網(wǎng)小功率向蓄電池充電，為電動(dòng)汽車充電時(shí)則由蓄電池提供瞬時(shí)強(qiáng)大充電電流，滿足10分鐘基本充滿的需要（充電時(shí)間由電動(dòng)汽車蓄電池受電能力而定）。 　　 “箱式電動(dòng)汽車快速充電站”中采用“再生蓄電池”是電動(dòng)汽車充電站的關(guān)鍵所在，營(yíng)運(yùn)中基本沒有使用損耗（再生蓄電池折舊費(fèi)用為零，充電的損耗小于谷底電價(jià)折扣）。廢舊蓄電池的來源極為廣闊，僅通信基站每年報(bào)廢的蓄電池就足以支持成千上萬座標(biāo)準(zhǔn)的“箱式電動(dòng)汽車快速充電站”。（用新蓄電池儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)上不可取，蓄電池的折舊費(fèi)用將使充電電價(jià)達(dá)到6元以上/KWh） 二、“箱式電動(dòng)汽車快速充電樁”的特點(diǎn) 1、建站位置任意可選，幾十KW的電力隨處可有，不需重新架網(wǎng)。尤其是高速和遠(yuǎn)郊社區(qū)。(使用太陽能電池和風(fēng)能發(fā)電更加符合節(jié)能環(huán)保的概念及邊緣地區(qū)的需要)。 2、任何單位和個(gè)人都可建站，不受行業(yè)限制，極易吸納社會(huì)資金發(fā)展電動(dòng)汽車充電站。 3、建站形式多樣，成本低，便于普及，從標(biāo)準(zhǔn)6-10臺(tái)充電站到簡(jiǎn)易充電樁，再到數(shù)十臺(tái)以上的大型駐車場(chǎng)等。從城市街道、環(huán)路、高速公路到社區(qū)、單位、村鎮(zhèn)甚至私人別墅都是“箱式電動(dòng)汽車快速充電站”用武之地。 4、可充分利用夜間用電低谷時(shí)為蓄電池蓄電，既經(jīng)濟(jì)又有利于平衡電網(wǎng)。 5、處理廢舊鉛酸蓄電池所造成的環(huán)境污染極大，延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的使用壽命，本身就具有巨大的社會(huì)效益。 6、搶先用社會(huì)力量建立初步的“電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)”后，將會(huì)極大的促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及，又會(huì)促進(jìn)電網(wǎng)的改造，箱式電動(dòng)汽車快速充電站將為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的普及作出重要貢獻(xiàn)。 7、“箱式電動(dòng)汽車快速充電樁”中的再生蓄電池，采用廢舊蓄電池專用設(shè)備修復(fù)而成，修復(fù)成本較低。廢舊蓄電池是按重量收購的，而在使用后的“真正報(bào)廢蓄電池”出售時(shí)也按重量原價(jià)售出，分文未少，沒有任何損耗。 ·“箱式電動(dòng)汽車快速充電站”項(xiàng)目建議書附件 下載 箱式電動(dòng)汽車快速充電站專利技術(shù)由北京京華高科機(jī)電科技有限公司所有 發(fā)明人：翟東波 聯(lián)系電話：18601223595 13120016890 郵件(Email)：jhgk011@163.com 網(wǎng)址(Website)：http://www.jh010.com