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對于電芯、連接模塊、BMS是電池包的三大核心要素，連接模塊承載電流，并起到結構支撐作用，對于軟包電池組成的電池包，正負極極耳部分承擔了連接模塊的功能，一般用鋁板連接或銅排軟連接。
目前應用于電池包上的主流設計是鎳片加紫銅疊合焊接，鎳片連接鋰電芯，紫銅承載匯集的電流。也有一種設計，從成本角度考慮用鍍鎳銅代替鎳片，然后再與紫銅疊合焊接。值得注意的是各廠家連接模塊所用材料的厚度是不一樣的，連接模塊的厚度關系到耗用材料的重量及整體電池包重，降低厚度是向輕量化設計的方向。電池包正負極采用鋁排或軟銅排連接，電池組間采用銅鋁壓合一體材料進行串并連接。
值得注意的是各廠家連接模塊所用材料的厚度是不同的，連接模塊的厚度關系到耗用材料的重量及整體電池包重，降低厚度是向輕量化設計的方向。
產品由以下技術成型：產品采用0.05---0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1mm厚T2紫銅，上下表面貼0.1mm厚純鎳片或鍍鎳銅片，將疊片部分壓在一起，兩端采用高分子擴散焊通過大電流加熱成型，兩端端子采用沖壓工藝制作而成，中間套熱縮管保護，大尺寸異型產品采用浸塑工藝。
該款產品不建議整體電鍍，整體電鍍會有電鍍溶液滲透到中間非焊接區(qū)域疊片，會有化學殘留，由內而外腐蝕產品降低導電值，縮短產品使用壽命，在做耐鹽霧測試時會發(fā)現里面會有化學殘留物，肉眼觀察，明顯發(fā)黑腐蝕現象和氧化反應。
