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觸摸散熱器或膨脹水箱時(shí)感覺很燙，俗稱為“開鍋”，是溫度極高的象征。
一： 原因
① 冷卻液配比不合適。
② 車輛超載。
③ 散熱器水套內(nèi)沉積的水垢過多，使冷卻液循環(huán)不通暢。尤其是汽車在停駛幾天后，再次使用時(shí)發(fā)現(xiàn)水溫過高，大多是因靜置幾天，冷卻液中的水垢、雜質(zhì)都積沉于散熱器底部，造成水道堵塞而使冷卻液流動(dòng)不暢。
④ 冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩損壞或丟失。
⑤ 冷卻系統(tǒng)有空氣。
⑥ 散熱器、風(fēng)道、導(dǎo)風(fēng)罩及發(fā)動(dòng)機(jī)表面臟污。發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)中要抽吸大量空氣來冷卻散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)?？諝庵械幕覊m總有一部分粘附在空氣通過的機(jī)件上，特別是機(jī)件表面有油污時(shí)，臟污得更快，使其散熱性能降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
⑦ 節(jié)溫器損壞，使冷卻液只能走小循環(huán)而不能進(jìn)行大循環(huán)工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
⑧ 水泵泵水量不足，使水道內(nèi)的冷卻液流動(dòng)緩慢，熱量不能被及時(shí)帶走，在大負(fù)荷低速工況下更為突出。
⑨ 風(fēng)扇抽吸的空氣量減少。使用中風(fēng)扇離合器傳力機(jī)件失效，或皮帶輪上有機(jī)油，或皮帶伸長(zhǎng)都會(huì)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，空氣抽吸量減少。另外散熱器的散熱片變形也減少了吸入的空氣量，使散熱性能下降而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
⑩ 噴油提前角過小，柴油燃燒時(shí)的緩燃期和后燃期增長(zhǎng)，燃燒后的熾熱氣體與氣缸壁接觸時(shí)間長(zhǎng)，更多的熱量傳給缸體，使冷卻液溫度劇增而過熱。
