在交叉路口的人行道上，經(jīng)常有不文明停車(chē)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，該現(xiàn)象不僅堵住了人行道的進(jìn)出口，也堵住了城市文明的腳步。

有關(guān)部門(mén)在對(duì)該現(xiàn)象嚴(yán)格執(zhí)法的情況下，應(yīng)盡可能劃出更多公共停車(chē)泊位。

眼下，錯(cuò)時(shí)停車(chē)位、人行道停車(chē)位等便民車(chē)位越來(lái)越多，這是管理方法的創(chuàng)新與嘗試。路面上也畫(huà)了更多可以框住文明的“白框框”。停車(chē)入“白框”，就是的講文明。

隨著時(shí)間的進(jìn)步，時(shí)代發(fā)展的日新月異，有車(chē)一族逐漸增多起來(lái)，隨處可見(jiàn)的靠邊停車(chē)、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、占用盲道等現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。難道是有車(chē)一族的素質(zhì)都普遍低下，還是有車(chē)就是任性，就是可以隨意停車(chē)？這都不是歸根結(jié)底的答案；真正的答案是，社會(huì)發(fā)展速度過(guò)快，很多規(guī)劃都跟不上時(shí)代的步伐。10年前的今天，也許可以看的到三三兩兩的汽車(chē)在寬闊的馬路上行進(jìn)，10年后的今天還能看到一條道路是寬闊而又行駛順暢的？而如今每一個(gè)時(shí)間段，每一條馬路都是交通擁堵、行進(jìn)不暢現(xiàn)象比較多，這就導(dǎo)致了車(chē)多路堵現(xiàn)象，變相的加重了停車(chē)位負(fù)擔(dān)。像居住小區(qū)、繁華街道、酒店等停車(chē)位相對(duì)比較緊張的地區(qū)，想要停車(chē)就要繞到更遠(yuǎn)的地方，而且不一定能找到停車(chē)位，為了節(jié)省時(shí)間，便會(huì)出現(xiàn)靠邊停車(chē)、占用人行橫道等不文明行為，逐漸加重了停車(chē)位緊張，導(dǎo)致汽車(chē)亂停亂放現(xiàn)象的出現(xiàn)。

想要緩解停車(chē)位緊張，提升文明出行行為，可以從幾大方面著手：首先我們要規(guī)范我們的行為，時(shí)代進(jìn)步，素質(zhì)也在進(jìn)步，不可以以自己的行車(chē)方便，而做出違法行為，俗語(yǔ)說(shuō)的好“大家文明一小步，社會(huì)進(jìn)步一大步”；其次，我們?cè)谑褂猛恋匾?guī)劃上，做出適合未來(lái)時(shí)代發(fā)展的道路規(guī)劃，從根本上解決不文明停車(chē)，緩解交通擁堵、停車(chē)?yán)щy等問(wèn)題；然后可以從原有的停車(chē)位的基礎(chǔ)上，進(jìn)行多層次，多方位全面的增加車(chē)位數(shù)量，可以極大的緩解停車(chē)?yán)щy。

文明行為不是一朝一夕就可以完成的，是需要深厚文化的底蘊(yùn)，是需要一步一步往下傳承的，時(shí)需要通過(guò)協(xié)調(diào)各行各業(yè)共同進(jìn)步，統(tǒng)一發(fā)展，從而促進(jìn)文化的傳承，加厚文化的底蘊(yùn)。而短時(shí)間有效的方法就是地上地下，多層次的建立立體車(chē)庫(kù)，在極短的空間內(nèi)極大的提升停車(chē)空間，滿(mǎn)足大眾的停車(chē)需求，從而提升停車(chē)面積，緩解交通擁堵，變相的提升交通不文明現(xiàn)象。

而選擇立體車(chē)庫(kù)又是讓人頭昏腦漲的一件事情，既要選擇質(zhì)量過(guò)硬，安全的立體車(chē)庫(kù)，又要通過(guò)廠(chǎng)家、設(shè)備、實(shí)力、價(jià)格等多方面著手，這是需要我們做好市場(chǎng)調(diào)研了。

通過(guò)了解，立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)分為8大類(lèi)18大產(chǎn)品，適用于多種地形，根據(jù)平面車(chē)位面積，從而在一定的程度的滿(mǎn)足各個(gè)地區(qū)的停車(chē)需求，例如：針對(duì)現(xiàn)在規(guī)劃滯后，老舊小區(qū)隨著人流量的加大，停車(chē)位無(wú)法避免的就會(huì)出現(xiàn)停車(chē)位緊張緊俏現(xiàn)象，而老舊小區(qū)建立立體車(chē)庫(kù)既不能遮擋光照，又要滿(mǎn)足老舊小區(qū)的停車(chē)位緊張，這就需要選擇層數(shù)不高、停取速度快、滿(mǎn)足大數(shù)量的需求，我們就可以選擇升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)；像機(jī)關(guān)單位，根據(jù)車(chē)位需要，一般都是選擇在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行提升，因項(xiàng)目，所以大部分選擇智能化高、運(yùn)行速率快、安全系數(shù)強(qiáng)、外包裝精美的立體車(chē)庫(kù)，我們就可以從垂直升降類(lèi)或巷道堆垛類(lèi)立體車(chē)庫(kù)中選擇；像公交公司類(lèi)似的單位，因?yàn)楣卉?chē)占用車(chē)位面積更大，現(xiàn)在又是電動(dòng)公交，這就需要專(zhuān)用的公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，僅需要3-5個(gè)的停車(chē)面積，就可以存放7、8倍的停車(chē)位，而且的公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)都配有專(zhuān)門(mén)充電樁，完美解決公交車(chē)停車(chē)難、充電難等問(wèn)題。

有了針對(duì)性的立體車(chē)庫(kù)，那么就可以選擇優(yōu)中之優(yōu)的立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家，我們需要遵循這么幾點(diǎn)：企業(yè)規(guī)模、公司實(shí)力、產(chǎn)品性能、售后維保，當(dāng)然價(jià)格也是必要的考慮因素；在固有產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，真正的好立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家，都是擁有安全、操作便捷、外形美觀(guān)、空間利用率高、安轉(zhuǎn)方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)。項(xiàng)目能夠遍布全國(guó)，擁有眾多出口的項(xiàng)目，自然是實(shí)力強(qiáng)大的一種體現(xiàn)。隨著十九大的召開(kāi)，更多的政策推動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展，從而延伸出ppp項(xiàng)目，以及更多新型式的項(xiàng)目運(yùn)作模式，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本與進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而形成“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”，加快了立體車(chē)庫(kù)融入社會(huì)的步伐，對(duì)于加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、提升治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代財(cái)政制度具有重要意義。

通過(guò)多種的合作模式，終選擇適合我們項(xiàng)目的立體車(chē)庫(kù)，從而緩解停車(chē)位緊張，交通擁堵的現(xiàn)象，極大的提升交通文明現(xiàn)象的產(chǎn)生，讓“文明出行”不在是一句空話(huà)。