產(chǎn)品分類 更多>>
汽車噪音來源與外理方案：
1、發(fā)動機(jī)噪音：風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)噪音、皮帶和時規(guī)鏈運(yùn)行噪音、進(jìn)排氣噪音、燃燒爆發(fā)的沖擊聲、各部件震動聲、氣門噪音【引擎蓋粘貼隔熱棉，防火墻、U型槽和兩側(cè)翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】
2、傳動系統(tǒng)噪音：齒輪嚙合噪音、軸承旋轉(zhuǎn)噪音、傳動軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)共振噪音【底板采用減震板和隔音棉雙層處理】
3、輪胎噪音：輪胎花紋間的空氣流動聲和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音、路面不平造成的面噪音【輪轱、避震機(jī)支架、翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】
4、鋼板共振噪音：車身覆蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板，汽車在高速行駛中由于以上四種（發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、輪胎、氣動）的震動致使鋼板共振，產(chǎn)生高頻噪音【車門、行李箱采用減震板和吸音棉雙層處理】
四、能直接感受到的隔音效果（話述）
1、聽覺判斷
比如說，過減速帶以及雜石路面時的“咣咣咣”的聲音會變成“嘭嘭嘭”的聲音，過砂石路面的“咝咝咝”的聲音會變成“嗚嗚嗚”的聲音。低悶了。
2、數(shù)據(jù)判斷
比如說，您平時聽車內(nèi)音響剛剛在可以聽到清晰的時候音量需要放在20，那么做完之后，在同等情況下音量放在15、16就可以清晰了，這說明車噪降低了。請注意：上面的15、 16這兩個數(shù)據(jù)不是固定的，因?yàn)椴煌囍鞯穆犛X感受是不同的，音量需要根據(jù)車主自己的情況決定的，但降低4個是必然的。
3、互動感受，輕輕敲車門，可以感到聲音比以前有厚實(shí)感；關(guān)車門時的聲音顯然更有緩沖力和沉悶。
4、三廂車從后行李箱傳入后排座椅的噪音比以前有明顯改善，沒有鼓鳴或共振聲（低頻）。
5、高速行車能感覺到底盤比以前更穩(wěn)扎實(shí)。
6、密封增強(qiáng)：廢氣、灰塵、滲水進(jìn)入駕駛室的可能性降低。
公司網(wǎng)站：www.guangxinghang.com
對比指標(biāo) | 卡拉丁隔音 | 其他隔音 |
減震板 | 丁基橡膠和金屬鋁箔復(fù)合,環(huán)保,無異味產(chǎn)生，且不受潮不老化，持久穩(wěn)定 | 工業(yè)瀝青,用于建筑堵漏,有異味,揮發(fā)氣體有害健康。易老化和龜裂 |
隔音棉 | 環(huán)保橡塑發(fā)泡,密度大,隔音隔熱效果,無臭無味,外表美觀. | 采用工業(yè)海棉,閉孔、單薄、多數(shù)用于包扎水、氣和空調(diào)管道,臭味濃. |
論 | 不同部位采用不同性能的材料達(dá)到隔音、隔熱、密封加固、填充、強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)效果 | 只有單一的材料、體現(xiàn)不到性 |
論施工 | 無縫式粘貼、材料雙層組合 | 打補(bǔ)丁式粘貼或只粘貼單層減震板 |
論成本 | 成本高，但性價比也高 | 成本低廉，利潤空間大 |
論工時 | 施工隊(duì)：需用一天 | 非人員：4個鐘頭完工 |
保修期 | 5年或10萬公里,國內(nèi)外市場反映幾乎與車輛同樣使用壽命 | 1年 |
施工案例圖：
公司已經(jīng)獲得 ISO9001 2008 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
