定做各種不同尺寸仿古游船、客船，漁業(yè)捕撈船、貨船、施工鋼板船等水上木船和各類鋼板船。

整個(gè)造船工序主要分九個(gè)部分:

1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅(jiān)固耐用。

2、斷料、斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定。船體一般由船底、船邦和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不一，斷料尺寸比較有講究。

3、破板。圓木斷料后，第一步就是破板。從前沒(méi)有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實(shí)際需要的厚度劃線、彈線，然后架碼拉鋸破板。

4、分板。破板后，須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光，再按實(shí)際需要的長(zhǎng)度、寬度、厚度、角度做成成品板材。

5、拼板。拼板時(shí)，須先放好釘眼。過(guò)去沒(méi)有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘（大頭小尾的鐵釘）拼接成船邦、船底、和隔艙板之后，就可以投船了。

6、投船（組裝）。投船的程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后、當(dāng)浪板連接，間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，并用各種鋦加固結(jié)合部，使之牢不可破。

7、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：第一步是輾灰；第二步是填灰；第三步是捻灰，第四步是打麻；最后一道工序是封口。

8、油船。油船是船板防腐、保證船體經(jīng)久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打曬油。

9、下水。新船油好經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋“上梁”，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，當(dāng)浪板上還要刻福字、雕龍眼，點(diǎn)香紙蠟燭焚香放鞭炮敬菩薩等。

用于內(nèi)河農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)的木船均為純杉木制成，沿海捕撈生產(chǎn)的海船等大船也選用部分桑樹、榆樹為筋做“龍卡”，“龍骨”，整個(gè)造船過(guò)程中的生產(chǎn)工藝采用純手工操作。

本處木船制造有著上百年的生產(chǎn)歷史.具有雄厚的技術(shù)力量和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，擁有綜合素質(zhì)高、有豐富的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和新潮的設(shè)計(jì)能力。主要產(chǎn)品有木劃船、小木船、仿古游船、中國(guó)傳統(tǒng)工藝木船及各種類型木船等?？砂纯蛻粢蠖ㄗ龈黝惸敬a(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、日韓、港臺(tái)、東南亞、中東、澳洲等國(guó)家和地區(qū)。

“以人為本，品質(zhì)第一”的宗旨，竭誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外商家前來(lái)洽談。