臺(tái)灣JKS原子游離器獲得的多國(guó)和地區(qū)的專利認(rèn)可

JKS原子游離器通過(guò)世界機(jī)構(gòu)--德國(guó)TUV的認(rèn)證和肯定的點(diǎn)火系統(tǒng)強(qiáng)化裝置

國(guó)外報(bào)刊對(duì)原子游離器進(jìn)行報(bào)道

德國(guó)福斯(德國(guó)大眾)汽車集團(tuán)邀請(qǐng)JKS原子游離器創(chuàng)始人洽談的邀請(qǐng)函

臺(tái)灣慶齡工業(yè)與臺(tái)大合作實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)報(bào)告

安裝使用我們?cè)佑坞x器后動(dòng)力和油耗都會(huì)獲得明顯的提升和改善,車子變得好開(kāi)和輕松,但如果把裝一套原子游離器就想象成會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)變成大功率發(fā)動(dòng)機(jī)或者和加裝渦輪增壓甚至?xí)兂苫覚C(jī)那樣的效果那是不現(xiàn)實(shí)的!

火力全開(kāi)★三菱4A9專用原子游離器競(jìng)技版點(diǎn)火系統(tǒng)增壓優(yōu)惠套件包括:原子游離器一套(4支售價(jià)是3200元),4A9專用競(jìng)技版增壓線圈一套(4支售價(jià)是1300元),送貴金屬特制火花塞一套(4支),一套安裝優(yōu)惠價(jià)是3000元

原子游離器是嵌入式裝置,介入到線圈和火花塞之間工作,原子游離器接受線圈的輸出后會(huì)產(chǎn)生更強(qiáng)的電子流輸送到火花塞點(diǎn)火釋放,因此我們?yōu)橛坞x器匹配了比原廠更強(qiáng)的競(jìng)技版點(diǎn)火線圈,目的就是讓遇強(qiáng)越強(qiáng)的原子游離器輸出更強(qiáng)!

鑒于原子游離器多種多樣的安裝方法,在4A9發(fā)動(dòng)機(jī)上我們?cè)O(shè)計(jì)了適合的安裝方法

左邊是植入游離器的4A9專用增壓線圈,右邊是原車的線圈

安裝后的外觀和原車基本一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)塑料蓋子可以完好的蓋回去

直接替換原車點(diǎn)火線圈,花10分鐘安裝,馬上享受火力全開(kāi)的加速威力!

原子游離器產(chǎn)品特性:

1：可以減少爆震，讓燃燒速度更快，能在爆震發(fā)生前，充分燃燒,動(dòng)力澎湃,因此原廠4A9發(fā)動(dòng)機(jī)怠速震動(dòng)明顯的現(xiàn)象可以有效減輕

2：促進(jìn)混合氣盡可能的完全燃燒，減少燃燒殘留物,降低油耗,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少爆震和積碳

3：減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,特別是空調(diào)開(kāi)啟或者滿載拉貨時(shí)

4: 全轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力提升,減少4A9發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門加速遲緩,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升速度，可以提高近一倍左右，尤其是在2500轉(zhuǎn)以后的表現(xiàn)...

原子游離器對(duì)引擎性能的提升：
1：馬力提升
2：扭力提升
3：反應(yīng)加快
4：?jiǎn)?dòng)性更佳
5：引擎震動(dòng)減少
6：較高渦輪增壓值提前出現(xiàn)
7：穩(wěn)定增壓值

汽車的動(dòng)力來(lái)自引擎，而引擎動(dòng)力的產(chǎn)生是利用汽缸內(nèi)油氣的燃燒所產(chǎn)生的爆發(fā)力推動(dòng)活塞而來(lái)，因此要獲得良好的引擎性能就要從提高引擎的燃燒效率著手，從汽缸內(nèi)油氣燃燒的基本理論找出提高引擎燃燒效率和熱效率的方法來(lái)提高引擎性能。

當(dāng)供油系統(tǒng)將混合好的油氣送入汽缸內(nèi)，經(jīng)由活塞壓縮后，點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線圈就會(huì)傳送電流到火花塞，利用火花塞兩極之間的高電壓引燃油氣，（可以說(shuō)是高電壓使汽油分子產(chǎn)生游離作用，進(jìn)而和氧離子結(jié)合，造成氧化作用,當(dāng)點(diǎn)火完成后，火焰便開(kāi)始以燃燒壓力波的形式向外傳播，其傳播的方式是以火花塞為中心，一層一層依序向外燃燒，就如同將石頭丟入水中，在水面形成漣漪一般。在火焰向外傳播時(shí)，在已燃燒和未燃燒的油氣之間，有一個(gè)進(jìn)行燃燒氧化反應(yīng)的反應(yīng)帶，我們稱為‘火焰波前’。火焰波前的范圍大小會(huì)影響燃燒的反應(yīng)速率和汽缸內(nèi)壓力上升的速率。油氣燃燒的速度對(duì)引擎的性能有決定性的影響，燃燒的速度越快，引擎的性能越好，爆震發(fā)生的趨勢(shì)也越低。

因此,車子的點(diǎn)火系統(tǒng)強(qiáng)弱直接關(guān)系到車輛的啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)力的輸出、油耗的經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放等方面的表現(xiàn),所以為了能獲得動(dòng)力的提升油耗的降低就必須對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)加以強(qiáng)化!

安裝原子游離器后馬上就獲得了動(dòng)力的提升,接下來(lái)油耗還會(huì)有所降低,在持續(xù)的使用中會(huì)一直受益!

只要把點(diǎn)火系統(tǒng)強(qiáng)化,以后所有對(duì)于動(dòng)力的改裝都會(huì)獲得加乘的效果!

以上照片是汽車之家對(duì)原裝東南菱悅4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的輪上馬力測(cè)試

原裝的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)測(cè)馬力是88KW約合120匹馬力

在馬力機(jī)上,原廠的菱悅V3在時(shí)速到達(dá)150.9公里

原裝的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了較大功率57.4KW

57.4KW X 1.36=78.06匹

以上圖片是原廠4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的菱悅V3只安裝了原子游離器后同樣在馬力機(jī)上時(shí)速150.4公里時(shí)輸出了較大功率84.7HP

84.7HP X 0.75=63.53KW

63.5KW X 1.36=86.36匹

1.5的三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝游離器后,輪下馬力比原

廠的輪下馬力從78.06匹升至86.36匹

三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)只需要10-20分鐘的無(wú)損安裝,直接增

加了6.13KW,大約8.21匹!

再加上特別匹配的增壓線圈大概可以再提升三分之一左右!

先看看車友們安裝火力全開(kāi)后或者單獨(dú)使用游離器的使用感受:

你的小排量車子是不是經(jīng)常感覺(jué)動(dòng)力不足，在路上經(jīng)常被其他車[欺負(fù)]呢？

你的小排量車子是不是開(kāi)空調(diào)后就顯得動(dòng)力衰退嚴(yán)重，油門不管你么踩車子就是慢吞吞呢？

你的大排量車子是不是覺(jué)得起步慢，油耗高居不下呢?

你的越野賽車雖然排量大但稍微崎嶇的路況就經(jīng)常感覺(jué)力不從心呢？

你的直線賽賽車是不是需要再縮短04的時(shí)間呢？

你花費(fèi)了重金改裝的愛(ài)車的動(dòng)力還有再提升的空間？

你是不是在尋覓經(jīng)濟(jì)的既能增加動(dòng)力又不會(huì)增加油耗(較好還能降低油耗)的解決方案呢？

在這里我誠(chéng)意推薦一套堪稱直線王的點(diǎn)火系統(tǒng)強(qiáng)化裝置----原子游離器

先讓我們用肉眼看看和原車的點(diǎn)火強(qiáng)弱的對(duì)比

左邊是原車弱小的點(diǎn)火，右邊是經(jīng)過(guò)加速器強(qiáng)化后點(diǎn)火系統(tǒng)的強(qiáng)大的點(diǎn)火

左右互相調(diào)轉(zhuǎn)再測(cè)試！

這是原子游離器在德國(guó)獲得TUV認(rèn)證時(shí)用儀器看到的效果

原子游離器既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠安裝方便，效果又相當(dāng)，它和目前市面上銷售的點(diǎn)火線(分缸線)或接電瓶來(lái)升高壓的點(diǎn)火增強(qiáng)器在根本上是不同的！

它不需要像市面上銷售的點(diǎn)火增強(qiáng)器那樣需要接電瓶強(qiáng)制升高電瓶的電壓，也不需要破壞原車電路，不需要剪線破線接線，不需要另外接鐵搭地,它可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積炭并且不影響電瓶和高壓包(點(diǎn)火線圈)的使用壽命，安全有效地為你解決動(dòng)力，油耗，尾氣排放等令人頭疼的問(wèn)題！

長(zhǎng)久以來(lái)，汽油機(jī)的引擎設(shè)計(jì)存在許多無(wú)法克服的問(wèn)題，導(dǎo)致燃燒效率偏低，引擎動(dòng)力無(wú)法完全發(fā)揮，且使得污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重．．．這些缺失始終無(wú)法獲得有效的改善。因此臺(tái)灣嘉得順實(shí)業(yè)股份有限公司與德國(guó)、美國(guó)3方聯(lián)合研發(fā)合作，經(jīng)過(guò)二十多年，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)而成功地研發(fā)出這革命性產(chǎn)品，針對(duì)上述的缺點(diǎn)有莫大的改善與幫助。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火的火花只一瞬間產(chǎn)生而無(wú)法延續(xù)，且金屬表面經(jīng)過(guò)高壓作用，易產(chǎn)生積碳情形，因而產(chǎn)生阻抗，更使火花再變?nèi)跣?，以致無(wú)法完全燃燒混合氣，迫使汽油蒸發(fā)與浪費(fèi)，因而影響馬力輸出，并使CO值和HC值過(guò)高，影響空氣質(zhì)量又耗費(fèi)能源。

原子游離器主要原理:

原子游離器是一種可以緊密疊加在現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)上的節(jié)能減排嵌入式裝置原子游離器遇強(qiáng)越強(qiáng),只要點(diǎn)火線圈正常工作就可以通過(guò)原子游離器釋放出更強(qiáng)的能量,無(wú)論是原裝的點(diǎn)火系統(tǒng)還是經(jīng)過(guò)類似MSD等的改裝點(diǎn)火系統(tǒng)或者把原車的點(diǎn)火線圈更換成競(jìng)技型的高性能點(diǎn)火線圈,原子游離器都可以在點(diǎn)火線圈和火花塞之間介入工作

原子游離器不是電子元件也沒(méi)有任何集成電路也沒(méi)有電容之類的裝置,原子游離器的主體是一管充滿多種原子能稀有氣體的特種玻璃管(可以參考頁(yè)面下面列出的專利),在點(diǎn)火線圈和火花塞之間介入工作,線圈釋放出的高電壓本來(lái)是輸送到火花塞釋放點(diǎn)火的，在原子游離器介入后,高壓電的電子流就會(huì)先經(jīng)過(guò)原子游離器管內(nèi),這時(shí)管內(nèi)的原子能稀有氣體就會(huì)在管里產(chǎn)生游離并產(chǎn)生比原先高壓線圈強(qiáng)大很多倍的類似原子能的電子流，使得內(nèi)部電子向四周極速活動(dòng)(當(dāng)有些車型無(wú)法使用無(wú)線的原子游離器時(shí)我們會(huì)用傳導(dǎo)能量的--銀導(dǎo)線讓電能迅速傳送至火花塞釋放點(diǎn)火),原子游離器把傳統(tǒng)點(diǎn)火的高壓火花轉(zhuǎn)變成高能量的光弧和熱能,用連續(xù)而強(qiáng)大的火花跳躍，將有效的火花熱能以的傳播速度點(diǎn)燃缸體里的混合油氣，使燃燒速度加快，廢氣大幅降低，燃燒更充分，大大提升了燃油效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多的有效熱能并轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，因此增強(qiáng)了馬力輸出，達(dá)到提升馬力與省油并減少尾氣排放的功效。

在此我們多謝廣東省珠海市一個(gè)賣其他品牌點(diǎn)火系統(tǒng)增強(qiáng)器的商家,他在自己的車上對(duì)我們?cè)佑坞x器進(jìn)行了多次和反復(fù)的測(cè)試,終得到了確實(shí)有效果的結(jié)論,并且表示為了了解JKS原子游離器竟然能不需要接電瓶就可以無(wú)源增壓提升動(dòng)力這樣特別的效果而有拆解原子游離器一看究竟的興趣(JKS就是我們?cè)佑坞x器的英文名),見(jiàn)到他對(duì)我們?cè)佑坞x器有這么大的興趣,我就告訴他游離器在筆桿里面的結(jié)構(gòu)

接下來(lái)他幫大家解析對(duì)原子游離器內(nèi)部的疑惑,他從拆解過(guò)程中驗(yàn)證了原子游離器不是電子產(chǎn)品,里面沒(méi)有任何類似電容或者集成電路的裝置,一管氣體就能使動(dòng)力發(fā)生這么大的變化,這就是高科技的力量!

不是只有線路板才叫高科技的!

在點(diǎn)火線圈和原子游離器之間起到傳導(dǎo)作用的銀導(dǎo)線從裝著游離器的黑色筆桿里被拔出來(lái),可以看到大概有50條粗壯的銅鍍銀線芯和雙層的耐高溫硅膠以及兩層硅膠之間的屏蔽網(wǎng)線,就這條用來(lái)傳導(dǎo)的線就沒(méi)有任何市面上銷售的點(diǎn)火線能比擬了!

銀導(dǎo)線被拔出來(lái)后用鋸鋸開(kāi)裝著游離器的耐高溫點(diǎn)火筆桿

箭頭所指的就是原子游離器的主體----裝著多種原子能稀有氣體的特種玻璃管,線圈輸出的高壓電就是在經(jīng)過(guò)這個(gè)玻璃管時(shí)里面的原子能稀有氣體產(chǎn)生了激烈的游離和碰撞產(chǎn)生比輸入時(shí)更大的電子流給火花塞點(diǎn)火釋放,從照片里證實(shí)了原子游離器不是電子產(chǎn)品,所以不需要接電瓶或者接地搭鐵!

自從原子游離器面世20多年來(lái),由于其的獨(dú)特性質(zhì)和明顯的效果被世界各地居心叵測(cè)的不良商家暴力拆解想一探究竟,然而他們只能看到一支玻璃管和兩個(gè)電極,玻璃管一但被破壞,原子能稀有氣體就會(huì)馬上消失于無(wú)形,他們紛紛一愁莫展只好對(duì)原子游離器加以詆毀抹黑!

原子游離器是前所未有的獨(dú)特產(chǎn)品，不需要外接電瓶,不需要接地搭鐵,是無(wú)源的增壓,是世界的高科技產(chǎn)品，是原子能稀有氣體的原子游離撞擊，是一種可以緊密疊加在無(wú)論改裝還是原裝的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)上的節(jié)能減排嵌入式裝置!絕非市面上的點(diǎn)火線,汽油磁化、進(jìn)排氣 、省油器、逆電流,點(diǎn)火增強(qiáng)器.....等產(chǎn)品所能比擬，其功能經(jīng)德國(guó)TUV測(cè)試并認(rèn)證可以達(dá)到省油較高30%、提升馬力高25%、扭力較高10% .污染減少80%以上?？烧f(shuō)有令人驚異之效果，并經(jīng)世界各地的驗(yàn)證與肯定 !

鑒于原子游離器效果的明顯，我們因此承諾:收貨后10天內(nèi)駕駛風(fēng)格沒(méi)有改變的前提下，如果感覺(jué)不到動(dòng)力的改善，油耗反而變多的，只要增強(qiáng)器的外表沒(méi)有損壞，不影響再次銷售的，我們?cè)y奉還！

以下照片是第三方實(shí)驗(yàn)室用儀器對(duì)在點(diǎn)火線圈安裝我們?cè)佑坞x器前后的測(cè)試對(duì)比,從中可以看到原子游離器在安裝前后直觀的變化

外行看熱鬧,內(nèi)行看門道

沒(méi)有安裝原子游離器的點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火線圈底下的導(dǎo)線是模擬火花塞接儀器測(cè)試

接上原子游離器后的點(diǎn)火線圈(沒(méi)有使用有連接銀導(dǎo)線的原子游離器,也就是我們所說(shuō)的無(wú)線游離器),在原子游離器筆桿底下的導(dǎo)線是模擬火花塞連接儀器測(cè)試

未安裝原子游離器前的正常波形(寬齒)

安裝原子游離器后的波形(寬齒)

未安裝原子游離器前的正常波形(窄齒)

安裝原子游離器后的波形(窄齒)

安裝原子游離器升壓前后對(duì)比

日產(chǎn)安裝原子游離器前后HKS馬力機(jī)測(cè)試

說(shuō)到點(diǎn)火系統(tǒng)強(qiáng)化裝置，現(xiàn)在很多廠家都有推出這類型的產(chǎn)品。不過(guò)很多廠家推出的點(diǎn)火強(qiáng)化裝置所使用的點(diǎn)火信號(hào)來(lái)自于電腦。而隨著汽車的發(fā)展，車輛的行車電腦也變得擁有強(qiáng)烈的自我保護(hù)意識(shí)。一般點(diǎn)火強(qiáng)化裝置都是加大電腦提所發(fā)出的信號(hào)，從而提升點(diǎn)火的強(qiáng)度。這樣的做法很容易會(huì)導(dǎo)致電腦接收到異常的反饋信號(hào)，從而出現(xiàn)電腦鎖死的現(xiàn)象。而我們的加速器點(diǎn)火強(qiáng)化裝置的好處在于，加速器不需要接電瓶和點(diǎn)火信號(hào)線,只是接收原車點(diǎn)火線圈的輸出經(jīng)過(guò)加速器自己再次放大后再輸送給火花塞點(diǎn)火釋放,所以電腦并不會(huì)收到異常的反饋信號(hào)，電腦就不會(huì)出現(xiàn)鎖死了。很多人認(rèn)為強(qiáng)化點(diǎn)火主要是針對(duì)車輛的動(dòng)力性能而加裝的，其實(shí)這只是強(qiáng)化點(diǎn)火作用的其中一個(gè)部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的強(qiáng)化，使點(diǎn)火電壓增強(qiáng)，這樣一來(lái)則會(huì)使點(diǎn)火效率得以提升，從而使動(dòng)力提升和減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積炭同時(shí)使燃油經(jīng)濟(jì)性也一并提升。由于加速器這個(gè)產(chǎn)品并不會(huì)經(jīng)過(guò)電腦和電瓶，所以，不論是原裝電腦還是經(jīng)過(guò)改裝或者外掛電腦的，都能夠適用。

不同車型所安裝的原子游離器是不一樣的，我也不可能把所有車型的原子游離器都拍成照片擺出來(lái)，一切以實(shí)際車型和收貨后的樣式為準(zhǔn)

汽車發(fā)展史中，長(zhǎng)久以來(lái)關(guān)于引擎設(shè)計(jì)上有許多令人困惑之點(diǎn)諸如：

低燃燒效能，積炭嚴(yán)重，廢氣排放超標(biāo)，油耗偏高，令人不滿的馬力表現(xiàn)，加速功能之不順暢，以及引擎運(yùn)作之干擾......等等，全球各地之汽車工程師均投入心力研究解決前述困擾形形色色的理論及解決方式在近年內(nèi)也被發(fā)布及采用。

問(wèn)市二十年以來(lái)此項(xiàng)產(chǎn)品在世界各地購(gòu)買人以及使用人之間贏得認(rèn)同，嘉得順實(shí)業(yè)股份有限公司-李先生說(shuō)：『雖然全球客戶們經(jīng)由信件以及傳真給我們?cè)S多的贊美，但我們不該因自滿而減緩努力』

『受德國(guó)VW總公司的邀請(qǐng)研討，得到德國(guó)TUV認(rèn)證，可證實(shí)我們的產(chǎn)品已超出已開(kāi)發(fā)之水平.且超越任何汽車點(diǎn)火增強(qiáng)器產(chǎn)品數(shù)倍的功效.因此受世界各國(guó)肯定與贊賞』。

獲得各國(guó)客戶好評(píng)與贊賞！

德 國(guó) 在加速方面的改進(jìn)及順暢的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)是我們即使的感覺(jué)。
芬 蘭 貴公司的產(chǎn)品在質(zhì)量各方面令人感覺(jué)滿意。
丹 麥 使用的效果令人高興，且測(cè)試后，燃油可節(jié)省35%左右。
德 國(guó) 產(chǎn)品的表現(xiàn)令人滿意，它非常棒且節(jié)省經(jīng)費(fèi)。
印 度 使用效果令人滿意。
以色列 產(chǎn)品可以達(dá)到我們期待的效果。
土耳其 我們測(cè)試后，產(chǎn)品之效果非常棒。
德 國(guó) 我們很滿意。
英 國(guó) 產(chǎn)品的效果，令人激賞。
土耳其 使用效果佳。
荷 蘭 產(chǎn)品功能太棒了。
加拿大 感覺(jué)上產(chǎn)品效果佳。
丹 麥 功能優(yōu)良。
科威特 我們對(duì)產(chǎn)品滿意，同時(shí)貴公司質(zhì)量極棒。
丹 麥 使用效果令人滿意。
瑞 士 測(cè)試效果令人滿意。
德 國(guó) 使用效果佳。
挪 威 裝在86年速霸陸1.8的車上，使用效果佳。
美 國(guó) 我做過(guò)一些測(cè)試，產(chǎn)品表現(xiàn)不錯(cuò)。

１、原子游離器的功能可以維持呢？
在中國(guó)大陸經(jīng)過(guò)測(cè)試，行程數(shù)已42萬(wàn)公里還在用。
２、提升馬力與省油及減少污染？
因汽油完全燃燒，致使提升爆發(fā)力，進(jìn)而提升馬力、扭力且省油及減少污染，維護(hù)環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良，促進(jìn)人類健康。
３、汽機(jī)車安裝后，會(huì)影響引擎？
完全不會(huì).因特殊科技.使引擎增加持久且更順暢.有力.省油。
４、每年車輛檢驗(yàn)時(shí)，可以通過(guò)？有機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)？
積碳少.CO.HC值降低.更能通過(guò)檢驗(yàn)，業(yè)界擁有世界具機(jī)構(gòu)德國(guó)TUV認(rèn)證。
５、原子游離器申請(qǐng)專利品，有幾個(gè)呢？
臺(tái)灣、德國(guó)、中國(guó)．．．等和地區(qū)，其它陸續(xù)申請(qǐng)?jiān)黾又小?br/>６、原子游離器與一般TRD.SDI.REV.計(jì)算機(jī)芯片.加速器....等有何差別？
功能差遠(yuǎn)了.國(guó)產(chǎn)車與法拉利之別.游離器是世界上公認(rèn)TOP.效果.歡迎試車比較。
７、售價(jià)會(huì)偏高？
不會(huì)偏高。世界上科技.物超百倍.有利省錢又賺錢,買無(wú)效產(chǎn)品反而浪費(fèi)很多錢。

８、汽車有裝一條和裝四條有何差別？
若高壓線圈與分電盤(pán)分開(kāi).僅需一條外其他的以汽缸數(shù)計(jì)(含無(wú)線)。
９、原子游離器有？
安裝后2年或5W公里內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的，免費(fèi)維修（來(lái)回臺(tái)灣的運(yùn)費(fèi)各付一半）

10、原子游離器喪失功能時(shí)，車子會(huì)拋錨？
不會(huì)拋錨。雖未發(fā)揮功能.但依舊照常行使.且比未裝時(shí)好用(不積碳)。
11、好處在里呢？
幫自己也幫親朋好友省錢，物超百倍又可提升動(dòng)力又可省錢且貢獻(xiàn)的環(huán)保。
12、對(duì)火花塞會(huì)縮短壽命？
使汽油完全燃燒，反而使火花塞及汽缸內(nèi)不積碳而增加使用壽命。
13、對(duì)行車電腦(ECU)，電路及相關(guān)配件影響？
不會(huì)有影響，因?yàn)橹皇枪ぷ髟诟邏喊突鸹ㄈg

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