法國波克蘭MS馬達

MS系列液壓馬達是以上四部分為基礎的模塊化結構，可根據(jù)用戶或系統(tǒng)要求進行組合.
MS系列液壓馬達的核心部件是定子、轉(zhuǎn)子、柱塞滾子副和配流體，即上述液壓功能模塊。內(nèi)曲線由形狀相同的若干曲線段構成，每一曲線段又分為上升區(qū)段、過度區(qū)段和下降曲段時，其所聯(lián)柱塞相應地與高壓腔通、與高低壓腔均不通或與低壓腔通。
當柱塞運動到底部接通高壓油的上升區(qū)段時，柱塞受到的液壓力Fy沿柱塞軸線方向，該力使?jié)L子與定子曲線接觸點處受到法向力Fn，F(xiàn)n可分為切向力Ft和徑向力Fr，其中Fr平衡了液壓力Fy，而Ft則經(jīng)過滾子和柱塞傳至缸體，使缸體產(chǎn)生圍繞馬達軸線旋轉(zhuǎn)的扭距，切向力推動缸體旋轉(zhuǎn)，直到滾子進入過渡區(qū)段。當滾子越過曲線的過渡區(qū)段進入下降區(qū)段時，滾子沿定子曲線下降，柱塞的底部與回油腔接通，液壓油排回回油腔，直到滾子進入曲線底部過渡區(qū)段，柱塞脫離回油腔。因同時有多個柱塞處于共同作用，各柱塞產(chǎn)生的扭距和即為馬達軸的輸出扭距，通過優(yōu)化設計曲線，從而實現(xiàn)輸出扭距、流量無脈動，能量轉(zhuǎn)換效率較大化。
如果MS馬達用于閉式系統(tǒng)，則馬達高壓腔的壓力隨負載而定，所能達到的較大壓力為系統(tǒng)安全閥調(diào)定的壓力值，回油腔的壓力則為閉式系統(tǒng)的補油壓力，范圍為1.2至3MPa。如果用于開式系統(tǒng)，則回油腔的壓力為系統(tǒng)回油背壓。為了馬達在工作中滾子不致脫離定子曲面引起沖擊，要求回油腔保持一定的背壓，轉(zhuǎn)速越高，背壓越大，實際以運轉(zhuǎn)中無滾柱撞擊定子的聲音為準。
特點：工作壓力高，低速性能好，徑向和軸向負載高，輸出扭距大，易實現(xiàn)變量變速輸出，噪音低，靜壓液力制動，輸出方式多樣化。
輪式輸出
軸式輸出
MS系列車輪馬達，車輪輸出的詳細描述：
MS模塊化系列液壓馬達,是專為結構尺寸要素緊湊、輸出扭矩大的工作件或設備行走驅(qū)動設計的?；谀K化設計的MS馬達,易于任何結構相匹配(無論是車輪或軸輸出,帶或不帶制動器......)都是您完成工作的理想伙伴。可完全替代波克蘭MS系列、力士樂MCR系列產(chǎn)品!該系列馬達具有以下主要特點:1、模塊化設計 整體結構按模塊化設計,片式疊裝,分機械輸出裝置,液壓功能裝置,機械制動裝置三部分,因而能方便與各種主機優(yōu)化配套。2、效率高 采用多作用平面配流技術,對壓力和溫度敏感度低,自動補償配流摩擦副間的磨損,從而長時期馬達很高容積效率,同時采用滾柱,柱塞結構,傳力結構簡單,摩擦副少,提高了機械效率。3、工作壓力高,低速性能好 較高壓力可達40MPa,由于傳力機構慣量小,柱塞副由柱塞環(huán)密封,因而啟動效率高,低速性能好,較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速≤0.5r.p.m。4、可承受徑向和軸向負荷 采用獨立設置機械輸出裝置,軸承和輸出軸的直徑尺寸都很大,并且液壓功能裝置徑向力平衡是扭矩輸出,因而馬達可承受較大的軸向力和徑向力,可以是直接齒輪輸出或直接布置在車輛驅(qū)動輪上。5、可帶機械制動器 采用模塊化片式結構,疊加機械制動裝置十分便捷,實現(xiàn)輸出軸直接安裝制動和停車制動。 MS型馬達已形成了10個系列100多種規(guī)格,排量范圍172-15000ML/r.可廣泛應用于工程機械、建筑機械,礦山機械、起重運輸設備、重型冶金機、地質(zhì)鉆探等設備,特別適用于履帶、車輪行走機構驅(qū)動各種絞車、液壓回轉(zhuǎn)裝置。

本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應用于工程機械、冶金設備、煤礦、石油、船舶、環(huán)保、機床、起重運輸、勘探鉆孔、帶式輸送、鐵路、輕工及塑料等機械行業(yè)。

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