1 排氣閥
排氣閥是管道系統(tǒng)中必不可少的輔助元件，廣泛應(yīng)用于鍋爐、石油天然氣、給排水管道中。
往往安裝在制高點(diǎn)或彎頭等處，排除管道中多余氣體、提高管道路使用效率及降低能耗。
暖通系統(tǒng)及暖通空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，水在加熱時(shí)釋放的氣體(如氫氣、氧氣等)帶來的眾多不良
影響會(huì)損壞系統(tǒng)及降低熱效應(yīng)，這些氣體如不能及時(shí)排掉會(huì)產(chǎn)生很多不良后果。
諸如：由氧化導(dǎo)致的腐蝕；散熱器里氣袋的形成；熱水循環(huán)不暢通不平衡，使某些散熱器局部不熱；
管道帶氣運(yùn)行時(shí)的噪聲；循環(huán)泵的渦空現(xiàn)象。
2 結(jié)構(gòu)
2.1 浮球(筒)式排氣閥

這是較早生產(chǎn)的進(jìn)排氣閥，一般不能在壓力大于 0102 MPa 狀態(tài)自動(dòng)排氣，
只能進(jìn)行進(jìn)氣和在首次充水或事故檢修后充水排氣，且進(jìn)排氣速度較其他形式慢，
只適合于進(jìn)排氣量不大的情況。
2.2 浮球(筒)杠桿式排氣閥

在浮球(筒)式排氣閥的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。通過杠桿原理使得在較大壓力狀態(tài)也能排氣，
排氣較大壓力一般不超過 0. 08 MPa。上述兩類的排氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但有一定缺陷。
水氣相間時(shí)大排氣口僅能排出段氣體，不能連續(xù)排氣。輸水管道坡度不大時(shí)，
管道中大多是一段水一段氣的柱塞流狀態(tài)。
2.3 氣缸式排氣閥

氣缸式排氣閥是近幾年才出現(xiàn)的進(jìn)排氣設(shè)備，是根據(jù)氣缸原理制成的不同于其他任何
一種進(jìn)排氣閥的全新裝置，其原理是用浮筒杠桿等控制氣缸內(nèi)氣動(dòng)膜片動(dòng)作，
從而控制閥體排氣口啟閉。在高壓 (1MPa 以下)狀態(tài)下，無論是多段水柱、氣柱相間，
有壓無壓氣體均可高速排出。
3 用途
排氣閥裝設(shè)于泵浦出水口處或送配水管線中，用以大量排除管中集結(jié)之空氣，
或于管線較高處集結(jié)之微量空氣排放至大氣中，以提高管線及抽水機(jī)使用效率，
且于管內(nèi)一旦有負(fù)壓產(chǎn)生時(shí)，此閥迅速吸入外界空氣，以保護(hù)管線因負(fù)壓所生產(chǎn)之毀損。

4 種類
4.1 復(fù)合式排氣閥

CARX型復(fù)合式排氣閥是我國(guó)常用的排氣閥，它在浮球式和浮球杠桿式排氣閥的基礎(chǔ)上組合改進(jìn)而成。
在壓力狀態(tài)下微量排氣用浮球杠桿式排氣裝置；首次充水或其他情況下的大量進(jìn)排氣用浮球式裝置。
4.2 快速排氣閥

KP型快速排氣閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，排氣量大，我廠在原基礎(chǔ)上進(jìn)行大量改進(jìn)使快速排氣閥更完美。
快速排氣閥用于管道較高點(diǎn)或閉氣的地方來排除管內(nèi)氣體來疏通管道，使管道運(yùn)轉(zhuǎn)正常，
出水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4.3 單口排氣閥

QB1單口排氣閥，又名P1單口排氣閥，閥體為圓桶狀式，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有不銹鋼浮球。
本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。 P1單口排氣閥適用于工作溫度≤80℃的管路上，
來排除管內(nèi)氣體疏通管道使管道在工作中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。管內(nèi)開始注水時(shí)，浮球會(huì)慢慢向上浮起，
此時(shí)本閥已進(jìn)行排氣。當(dāng)達(dá)到一定的程度，浮球緊頂住橡膠圈，說明空氣已全部從排氣嘴排出。

4.4 SCAR污水復(fù)合式排氣閥

SCAR污水復(fù)合式排氣閥主要由閥體、閥蓋、浮球、定位架、塞頭、杠桿等組成，
內(nèi)件全部采用不銹鋼和黃銅，耐腐蝕耐磨損、經(jīng)久耐用。工作原理和CARX復(fù)合式排氣閥一樣，
只是結(jié)構(gòu)略作改動(dòng)，杠桿機(jī)構(gòu)稍有改進(jìn)，這樣把浮球控制在下部，使污物只能在閥體下部，
污物不會(huì)纏繞上部排氣口上，不會(huì)影響密封性能，此產(chǎn)品是專用污水管道工程的排氣閥。

4.5 全壓高速排氣閥

QSP型全壓高速排氣閥是國(guó)內(nèi)目前先進(jìn)的氣缸式排氣閥，在結(jié)構(gòu)性能上完全超越了普通
高速排氣閥和雙口排氣閥，對(duì)于管道中的氣體，無論是多段水柱，氣柱相間，
有壓無壓均可連續(xù)高速排出管道。