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【立柱】圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為【簡介】波形護欄又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、道路護欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的安全防護欄。按防撞等級可分為A級和S級；S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用；A級用于專用公路波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

【規(guī)格】（長*寬*波高*厚度）

雙波形梁護欄板

長4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；

三波形梁護欄板

長4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm；

【材質(zhì)】Q235

1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

方立柱：邊長130mm,壁厚6mm,長度2540mm。

【柱帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。

【防阻塊】196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。

【托架】長300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

【螺栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

【鏈接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架

立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法蘭盤

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。

【功能原理】當(dāng)收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護行人和車輛。

【應(yīng)用】目前廣泛用于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

【作用】安全防護、美化環(huán)境。

【系統(tǒng)原理】

1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產(chǎn)品特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點材質(zhì)：鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。

在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。

端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm。
可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。

關(guān)于護欄板描述：

簡稱波形護欄，為高速道路、各級公路等交通主要經(jīng)過地的防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，在發(fā)生交通事故時，利用波形護欄的良好彎曲可延伸性，將部分事故中產(chǎn)生的大量破壞性能有效轉(zhuǎn)化掉，從而有效避免了對事故當(dāng)事人造成更加嚴(yán)重的身體傷害。材質(zhì)一般為鍍鋅鋼板加工而成，一般根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。

波形梁護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。

按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分

浸塑波形護欄

隔帶護欄。

按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。

按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，B級用于專用公路。

波形梁護欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護欄板常用規(guī)格是4320mm