東莞騰迅航空貨運(yùn)公司是一家在東莞市行政管理局注冊(cè)，經(jīng)中國(guó)民航中南管理局批準(zhǔn)，擁有配套的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸渠道，是一家具有環(huán)球速遞能力的化航空貨運(yùn)企業(yè)，并在行業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)的物流供應(yīng)商。公司以超過十年的化水平竭誠為廣大客戶提供國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、海運(yùn)散貨拼箱、香港臺(tái)灣進(jìn)出口、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)等物流服務(wù)。公司自2002年創(chuàng)立至今，已與全國(guó)各地航空代理及派送網(wǎng)絡(luò)均建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系；憑借遍布全球的網(wǎng)絡(luò)代理，我們可為客商提供完善的國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)散貨拼箱等國(guó)際物流服務(wù)。

我們?cè)谏钲跈C(jī)場(chǎng)及廣州機(jī)場(chǎng)布局物流倉，依靠深圳機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)及上海機(jī)場(chǎng)三個(gè)區(qū)域核心，我們布局了國(guó)內(nèi)較完善的空運(yùn)渠道，無論是門到港服務(wù)還是門到門派送服務(wù)，我們完善的空運(yùn)服務(wù)都可以按您的要求將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。

公司的服務(wù)宗旨：人家可做到的，我們也可做到；人家?guī)筒坏降?，我們盡力幫到！

公司的服務(wù)承諾：力求運(yùn)價(jià)與送貨時(shí)效達(dá)到的組合！

空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快

資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用，各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕，但空運(yùn)相

對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，海空運(yùn)成本比率約為1：10。

一、國(guó)際航空運(yùn)輸組織及有關(guān)的當(dāng)事人
1、國(guó)際民用航空組織(International Civil Aviation Organization,簡(jiǎn)稱ICAO)：國(guó)際民用航空組織成立于1944年4月4日。它是間的國(guó)際航空機(jī)構(gòu)現(xiàn)有成員國(guó)150多個(gè)，其宗旨是發(fā)展國(guó)際航空技術(shù)，全世界國(guó)際民用航空的安全和有秩序的增長(zhǎng)。
2、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport ,簡(jiǎn)稱I.A.T.A.):該組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)(空運(yùn)承運(yùn)人)之間的聯(lián)合組織，會(huì)員須是上述ICAO的成員國(guó)的航運(yùn)企業(yè)。協(xié)會(huì)成立于1945年4月16日，總部設(shè)在哈瓦那，主要致力于航空運(yùn)輸?shù)陌踩徒?jīng)濟(jì)的研究，促進(jìn)直接或間接從事國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)之間的合作。

二、空運(yùn)單證辦理主要事項(xiàng)：

1、運(yùn)輸契約的締結(jié)和運(yùn)輸期間的規(guī)定。公約規(guī)定：在沒有相反的證明時(shí)，航空托運(yùn)單(Air Consignment Note,CAN)系訂立契約、接受貨物及承運(yùn)條件的證明。
2、承運(yùn)人的責(zé)任?？者\(yùn)承運(yùn)人對(duì)航空運(yùn)輸中遭受的損害負(fù)責(zé)，對(duì)貨物在航運(yùn)過程中因延遲而造成的損害亦應(yīng)負(fù)責(zé)，除非承運(yùn)人能證明自己或其代理人已采取必要的措施避免損害的發(fā)生，或損害的發(fā)生是由于駕駛、的過失，或受害人的過失所引起所造成的。
3、托運(yùn)人和收貨人的權(quán)利和義務(wù)。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)在航空貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的各項(xiàng)說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人在履行運(yùn)輸契約所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)在起運(yùn)地航空站或目的地航空站將貨物提回;或在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸;或在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所的收貨人;或要求將貨物退加起運(yùn)地航空站。
收貨人在貨物到達(dá)目的地，并在交付了應(yīng)付款項(xiàng)和履行運(yùn)單上規(guī)定的運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人移交貨運(yùn)單并發(fā)給貨物。
4、爭(zhēng)議與訴論條款。收貨人在收到貨物后如有異議應(yīng)立即在規(guī)定的期限內(nèi)向承運(yùn)人提出，但承運(yùn)人有欺詐行為則不在此限。
5、公約的適用范圍?；s計(jì)四十一條，適用于所有的航空器運(yùn)送旅客、行李或貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際運(yùn)輸。該公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。

三、空運(yùn)詢價(jià)的基本要素： 1、品名（危險(xiǎn)品） 2.重量（涉及收費(fèi)）及體積（尺寸大小及泡貨） 3.包裝（木箱，有無托盤） 4.目的機(jī)場(chǎng)（基本點(diǎn)） 5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛） 6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異） 7.提單類別（主單及分單） 8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式、代辦單證、包清關(guān)派送等） 　　

四、空運(yùn)費(fèi)用組成明細(xì)：1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。? 2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)具體機(jī)場(chǎng)，各個(gè)目的港費(fèi)率不同，一般去亞洲各空港是2元) 3.安檢費(fèi) 4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等） 5.終端費(fèi)用：1.72/kg （當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，終交由機(jī)場(chǎng)收?。? 6.航空主單費(fèi)：HKD15/票，也就是出提單的費(fèi)用（物權(quán)憑證）

五、常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure) 實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫； 航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill) 由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明； 無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied) 非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李； 保稅倉庫(Bonded Warehouse) ，在這種貨倉內(nèi)，貨物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納關(guān)稅；散件貨物 (Bulk Cargo) 未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物； CAO (Cargo for Freighter Only) “僅限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載；到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect) 在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用；預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid) 在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用；計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)

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