減震器疲勞試驗(yàn)臺(tái)

減震器試驗(yàn)臺(tái)概述：

AN-S20型減振器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)是用來對“汽車筒式減振器”綜合性能進(jìn)行測試的專用試驗(yàn)檢測設(shè)備，本試驗(yàn)臺(tái)可對多種規(guī)格的筒式減振器進(jìn)行性能測試，主機(jī)采用門式雙立柱框架結(jié)構(gòu)，剛性好。采用液壓驅(qū)動(dòng)加載?？刂撇糠植捎媚壳跋冗M(jìn)的電液伺服控制技術(shù)，試驗(yàn)軟件中文界面，操作方便、直觀。

減振器性能試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及電控系統(tǒng)、等部分組成。伺服作動(dòng)器具有低磨擦、低阻尼及良好的抗側(cè)向能力，內(nèi)部同軸安裝高響應(yīng)的線性差動(dòng)變壓器。橫梁具有液壓升降和自動(dòng)鎖緊功能，易于按照不同試件尺寸變換橫梁位置。主機(jī)上裝有動(dòng)、靜態(tài)雙向高精度負(fù)荷傳感器。伺服作動(dòng)器上裝有電液伺服閥用于主控制。液壓系統(tǒng)額定壓力21Mpa,額定流量63L/min。采用變量泵組使系統(tǒng)工作時(shí)節(jié)約能耗，電控系統(tǒng)采用我們新研制的電液伺服控制系統(tǒng)和控制板卡作為單元控制器，使各單元的功能得到加強(qiáng)，各單元具有獨(dú)立性。減輕了主控計(jì)算機(jī)的負(fù)擔(dān)，提高了主控機(jī)的速度。另外，在各單元設(shè)計(jì)上采用高集成方式，每個(gè)單元被集成在一塊插卡上，采用PC總線結(jié)構(gòu)使以往龐大的控制系統(tǒng)變成臺(tái)式桌面系統(tǒng)，體積小巧。另外由計(jì)算機(jī)作為人機(jī)界面使操作非常直觀方便。該控制系統(tǒng)除了必備的一些基本卡外，其他功能卡可根據(jù)用戶需要靈活選擇,安裝方便。采用單片機(jī)作為單元控制器使得每塊卡的功能得到擴(kuò)展。如負(fù)荷放大器卡，它具有自動(dòng)調(diào)零、自動(dòng)標(biāo)定和自動(dòng)轉(zhuǎn)換負(fù)荷控制參數(shù)的功能等。另外每種控制具有各自的控制放大器，相互獨(dú)立。這就使得各控制狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時(shí)非常平滑。配置相應(yīng)的單元擴(kuò)展，控制器共有多個(gè)母槽，其中基本配置卡，如信號源、A/D卡和微機(jī)通訊接口板占用三個(gè)槽，剩余的槽可以配負(fù)荷放大器和位移放大器等。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由工控計(jì)算機(jī)及管理、應(yīng)用軟件、激光打印機(jī)等組成。

該機(jī)可對減振器的各種性能進(jìn)行檢測。包括示功試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)；內(nèi)摩擦力試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。 同時(shí)具有油源過壓、油溫互鎖、計(jì)數(shù)器預(yù)置值互鎖、負(fù)荷、位移上下限設(shè)定超限、電機(jī)過流保護(hù)等功能。

該試驗(yàn)臺(tái)不僅能完全滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《汽車筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法QC／T545-1999》，而且能滿足大部分西方登陸的各種汽車、摩托車筒式減振器規(guī)范性能試驗(yàn)。是國內(nèi)比較成熟定型的能夠全方位替代設(shè)備的減振器綜合性能試驗(yàn)裝備。

二、功 能：

1、 示功試驗(yàn)：多速示功采集，繪制打印示功圖，顯示復(fù)原、壓縮力值（P-S圖，力-位移）。

2、 速度特性試驗(yàn)：繪制打印特性曲線（可行程固定、變化頻率；或固定頻率、變化行程。可測試 力/時(shí)間、位移/時(shí)間、速度/時(shí)間。

3、 內(nèi)摩擦力測試：繪制打印摩擦力/位移曲線圖。并能顯示大、小及統(tǒng)計(jì)平均摩擦力值。

4、 耐久性試驗(yàn)：可在試驗(yàn)過程中按照設(shè)定參數(shù)改變頻率或振幅。

5、 保護(hù)功能：油源過壓保護(hù)；油溫互鎖保護(hù)；計(jì)數(shù)器予置值互鎖保護(hù)；負(fù)荷、位移上、下限設(shè)定超限保護(hù)；電機(jī)過流保護(hù)。

8、工作條件：電源電壓380V