煤礦帶式輸送機中常用的機械摩擦式制動器僅適用于水平或上運帶式輸送機，它不宜在下運帶式輸送機中作為一級制動方式使用。盤式制動器是一種制動力沿閘端面作用的制動器，它與塊式制動器相比，具有慣量小、動作迅速及散熱性能好等優(yōu)點，主要應(yīng)用于采區(qū)上山（下運）帶式輸送機，是為解決當前煤礦下運帶式輸送機制動時存在的滾料、飛車、打滑、冒火花等問題而研制的，也是目前下運帶式輸送機急需解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。經(jīng)過近幾年的研究、試驗和應(yīng)用，已達到了預(yù)期的目標和要求，滿足了煤礦下運帶式輸送機對制動器的技術(shù)條件和要求。防爆型自冷盤式制動器，采用夾鉗式雙面對稱閘瓦液壓控制方式，制動力矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活，并能同時與輸送機滾筒或減速器配套使用。它與塊閘式制動器相比，具有散熱性能好、無熱衰退現(xiàn)象、轉(zhuǎn)動慣量小、動作迅速及零件通用性大等優(yōu)點；與現(xiàn)有的液力制動系統(tǒng)相對比，它用一級制動代替了二級制動，大大簡化了制動系統(tǒng)，從而使制造成本大為減小。
盤式制動裝置主要有制動器（包括制動器底座、制動盤、制動閘等部件）、油壓站及微機控制器等組成，如圖1所示。該制動器與微機控制器有機地結(jié)合，構(gòu)成了自動調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)。其基本工作原理為：當制動器制動時，控制器通過轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號，經(jīng)控制內(nèi)部電路放大整形后，送人微處理器，經(jīng)運算比較后自動調(diào)節(jié)電液比例閥，以控制輸送機的制動減速度在0.1～0. 3Hi]S2范圍內(nèi)，從而平穩(wěn)地將輸送機從制動初始轉(zhuǎn)速制動至零，并能自動補償制動閘的閘村磨損，以確保制動的安全、可靠性。制動盤的散熱是通過輻射、傳導(dǎo)和對流方式將熱量大量散發(fā)，其中主要的為對流散熱。當制動盤回轉(zhuǎn)時，氣流縱向流過通風道表面，從而產(chǎn)生強迫對流散熱。影響對流散熱的主要因素是氣流的流速，制動盤的材料及通風道的設(shè)計等。增大冷卻空氣在制動盤表面的速度，減小流動邊界層或?qū)恿鞯讓拥暮穸?，是提高制動盤散系數(shù)的主要方法。
制動盤的熱負荷能力是其散熱性能和蓄熱能力的綜合指標，合理選擇制動盤的材料可提高其散熱和蓄熱能力。如材料的導(dǎo)熱系數(shù)高、可降低制動盤摩擦表面的最高溫度；比熱容和密度大，則蓄熱能力高。因此，應(yīng)選用熱強度高、與對偶（即閘襯）的摩擦、磨損性能好、線膨脹系數(shù)小、比熱容和密度大、導(dǎo)熱性好的材料研制制動盤。