技術(shù)參數(shù)
型號 | H1 | H2 | H3 | 重量 |
9120/15/38 | 30 | 38 | 56 | 1.5 |
橡膠壓舍厚度 | 軌道下有橡膠墊板 | 軌道下有橡膠墊板 | ||
C | C1 | 10 | C3 | 17 |
C2 | 14 | C4 | 21 |
圖紙
焊接說明
軌道壓板底座的焊接方式:除了最接近軌道的平行側(cè)面,其他側(cè)面圍繞底部連續(xù)焊接,焊縫厚度4mm。焊條建議用E5016,如果采用二保焊機建議用ER50-6或ER49-1焊絲,螺栓擰緊扭矩250Nm。對于完整的安裝說明請咨詢山東振鴻。
用途/應(yīng)用領(lǐng)域
9120/15/38軌道壓板應(yīng)用于港口、碼頭起重機軌道柔性固定系統(tǒng)。部件采用低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼制作。軌道壓板螺栓為M20*48mm,擰緊力矩為:256N.m,可承受側(cè)向力為:120KN。
安裝說明
9120/15/38軌道壓板克服了傳統(tǒng)硬式軌道固定件系統(tǒng)存在的壓板松動、減少輪壓和行車輪肯輪現(xiàn)象,同時降低噪音,有自鎖功能,能可靠承受起重機車輪傳來的側(cè)向力。9120/15/38軌道壓板固定件能可靠地承受吊車運行中產(chǎn)生的側(cè)向力。固定件窄而扁,可以提供最有利安裝尺寸,可用于帶或不帶導(dǎo)向輪的各式吊車。9120/15/38軌道壓板通過楔形結(jié)構(gòu)作用和互相嚙合的壓板上下兩部兩面傾斜而自動鎖定。鋼軌和吊車梁允差的控制不成問題,道壓板底座的預(yù)加應(yīng)力和軌道與底座之間的持久接觸都得到保證。有效降低噪音,改善工作環(huán)境。 軌道壓板使用時,9120/15/38軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板,不僅了其間的摩擦力,使鋼軌不易竄動,而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。 9120/15/38軌道壓板緊固在吊車梁上,不會松動,不易磨損吊車梁。對稱設(shè)置的壓板在斷面上形成楔形結(jié)構(gòu),從而限制了軌道左右位移。9120/15/38軌道壓板主體上設(shè)計的圓形長孔,使壓板有調(diào)整余地;帶坡度孔與止退斜面配合,緊固后能有效地阻止壓板竄動位移。9120/15/38軌道壓板為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。軌道壓板部件采用低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼制作。