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備用電源電壓過低的原因及處理辦法
今天柴油發(fā)電機組廠家來帶大家了解下柴油發(fā)電機組的預熱到啟動的過程是樣。
一、預熱：
裝有預熱器的機組,在啟動前,人員可根據(jù)環(huán)境溫度決定柴油發(fā)電機組進行預熱操作,帶預熱按鈕的控制屏可控制發(fā)動機啟動加熱進行工作,以達到預熱目的。
二、上電：
將控制屏鑰匙開關從OFF打向ON位置,觀察到面板上儀表背景燈亮,表示控制屏已上電,同時柴油發(fā)電機組燃油處于打開狀態(tài),帶電子調速控制器或電噴型機組的控制器也處于工作狀態(tài)。
三、啟動：
部分機組控屏具有怠速/全速轉換開關,用戶可根據(jù)實際的需要,選擇怠速啟動或者是全速一次性啟動。通常怠速運行時間不宜超過5分鐘,機組切勿長時間在怠速狀態(tài)下運行,按下啟動按鈕,持續(xù)時間較大不超過30秒,發(fā)動機在啟動馬達的帶動下開始啟動,一旦啟動成功,即可釋放啟動按鈕,機組進入運行狀態(tài)。
四、建議：為延長啟動電瓶及啟動馬達的使用壽命,一次啟動機組的時間控制在5-10秒為宜。若一次啟動不成功,可停頓相應的時間再進行第二次啟動程序。
發(fā)電機廠家分析的備用電源電壓過低的原因及處理辦法：
1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭斷線或接錯等。
3、勵磁機電刷不在中性線位置,處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置,更換電刷,調整彈簧壓力。
4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障,予以清除。
6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調整彈簧壓力。
