一. CD1、MD1型電動(dòng)葫蘆的使用范圍

CD1、MD1型電動(dòng)葫蘆常配套安裝在單梁橋式起重機(jī)上，或單獨(dú)安裝在架空工字鋼上，作為吊運(yùn)重物的起重設(shè)備，亦可稍經(jīng)改造直接安裝在固定架上，作為重物的起吊設(shè)備.

本公司生產(chǎn)的0.5、1、2、3、5、8、10、12.5、16、20噸十種重量的電動(dòng)葫蘆，葫蘆按起升高度又分為6米、9米、12米三種標(biāo)準(zhǔn)葫蘆和18米、24米、30米三種超高型葫蘆。所有電動(dòng)葫蘆均按中級(jí)工作制度設(shè)計(jì)。

以上兩種型號(hào)又有以下類型：

A式：固定式?jīng)]有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，有上下左右四種不同方向的固定方式。一般用于吊籠升降機(jī)的起升機(jī)構(gòu)或者電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)的起升機(jī)械。

D式：裝有電動(dòng)運(yùn)行小車，使用與工字鋼軌或單梁起重機(jī)配套使用。

二. 構(gòu)造特征

特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)有減速器、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、卷筒裝置、吊鉤裝置、聯(lián)軸器、慢速驅(qū)動(dòng)裝置(僅MD1型有)、軟纜電流引入器、限位器、電動(dòng)機(jī)九個(gè)主要部件組成。在使用和維護(hù)中非常便利，能縮短產(chǎn)品檢修周期。

2.采用錐形制動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

3.起升速度有常速（CD1型）和常、慢速兩種速度（MD1型），由控制按鈕控制操

作。

4.采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)斜齒輪減速器，便于維修裝配。

減速器

電動(dòng)葫蘆減速器采用斜齒輪三級(jí)減速，齒輪及齒輪軸均采用40Cr或20CrMnTi

鋼鍛制加工，并經(jīng)熱處理，全部用滾動(dòng)軸承支撐，箱殼用鑄鐵制造，裝配嚴(yán)密，防塵。

運(yùn)行機(jī)構(gòu)

電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行機(jī)構(gòu)為電動(dòng)小車式。減速齒輪為40Cr鍛制，并經(jīng)調(diào)制處理，裝于

封閉的減速箱內(nèi)，全部采用滾動(dòng)軸承支撐，墻板用鋼板制造，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，使用方便，壽命長(zhǎng)。根據(jù)起升高度的不同，結(jié)構(gòu)形式也有不同。

運(yùn)行機(jī)構(gòu)所使用的工字鋼軌道應(yīng)按GB/T706-1988標(biāo)準(zhǔn)選擇，起升高度18米以上

加平衡梁小車，8t、10t、16t、20t起升高度6m-30m，采用電動(dòng)小車2臺(tái)。

卷筒裝置

卷筒采用鑄鐵或無(wú)縫鋼管制成，采用花鍵與減速器鏈接，另一端用滾動(dòng)軸承支撐在

錐形電動(dòng)機(jī)前端伸出部位。卷筒外殼用鋼板制成。

吊鉤裝置

吊鉤采用20鋼模鍛制成，并用推力球軸承通過(guò)吊鉤橫梁與外殼相連接，是吊鉤運(yùn)

轉(zhuǎn)自如。吊鉤裝置為單滑輪式，滑輪由鑄鐵或鑄鋼制成。8t、10t、16t、20t吊鉤裝置為雙滑輪式。

聯(lián)軸器

電動(dòng)機(jī)的力矩，通過(guò)爪型彈性聯(lián)軸器傳遞到減速器，該聯(lián)軸器能吸收附和沖擊獲得

平穩(wěn)的起動(dòng)。

慢速驅(qū)動(dòng)裝置

慢速驅(qū)動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)箱體、箱蓋、小電機(jī)組成，小電機(jī)通過(guò)慢速驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主電機(jī)工作。其速比為10:1。

電流引入器

由于電動(dòng)葫蘆與電動(dòng)單梁起重機(jī)配套使用，故用軟纜引線將電流引入開(kāi)關(guān)箱內(nèi)，不裝滑塊式電流引入器。

限位器

為防止因吊鉤上升下降超過(guò)極限位置而造成故障，葫蘆上裝有限位器，吊吊鉤達(dá)到極限位置時(shí)，由于卷筒裝置上導(dǎo)繩器帶動(dòng)限位器動(dòng)作，從而自動(dòng)切斷電源是葫蘆停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

電動(dòng)機(jī)

起升電動(dòng)機(jī)采用較大起動(dòng)力矩的錐形制電機(jī)，以適應(yīng)產(chǎn)品斷續(xù)工作中頻繁的直接起動(dòng)， 轉(zhuǎn)矩為額定力矩的2.43倍。

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