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推拉式防撞護(hù)欄A滄州推拉式防撞護(hù)欄A滄州推拉式防撞護(hù)欄廠家
高速路一般每隔2公里左右設(shè)置一處活動護(hù)欄，每處護(hù)欄30至40米長。
它們的作用在于：高速路發(fā)生事故或需要施工維修，一個(gè)方向的車道需要借道對向車道行駛，以分流車輛，或消防、救護(hù)等特種車輛緊急通行時(shí),可以用較快速度開放中央活動護(hù)欄以讓車輛快速通過。
但有關(guān)人士說，在老底子的高速路施工設(shè)計(jì)規(guī)范中，中央活動護(hù)欄防撞功能是不做要求的。
去年國慶期間，杭新景高速路上的那起面包車事故，推拉式防撞護(hù)欄或成浙江高速路活動護(hù)欄的最大悲劇：
一輛面包車為避讓一輛強(qiáng)行變道的雪佛蘭轎車
，撞向并沖破了中央活動護(hù)欄。結(jié)果，先是追尾撞上了一輛豐田越野車，后又逆向撞了輛大貨車。3輛車上7人受傷，其中6人因傷勢過重不幸遇難。
高速交警統(tǒng)計(jì)，2012年和2013年推拉式防撞護(hù)欄，浙江高速共發(fā)生沖破護(hù)欄事故1320起，占總事故量的3%左右。而這里頭的沖破中央護(hù)欄事故為585起、19人殞命——里頭12人即死于沖破活動護(hù)欄事故。
這組數(shù)據(jù)說明沖破活動護(hù)欄的交通事故雖然概率不大，但一旦發(fā)生，高速路上車速極快，正面相撞極其致命。
在高速交警看來，中央分隔帶活動護(hù)欄安全隱患較大，改造目前常見的插拔式和推拉式防撞護(hù)欄，對防止這類偶發(fā)事故很有必要。
