為緩解停車難題，應(yīng)用了車牌識(shí)別技術(shù)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，提高了停車場(chǎng)車位利用率。如今具有車牌識(shí)別功能的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已在全國廣泛應(yīng)用，那么接下來給大家腳下車牌識(shí)別是怎么應(yīng)用到智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)當(dāng)中的！

車牌識(shí)別，這項(xiàng)技術(shù)早先一直應(yīng)用于高速公路、卡口等場(chǎng)景，配合公安部等司法部門執(zhí)法和保障城市安全，是2014年開始才被廣泛應(yīng)用于出入口場(chǎng)景的，專為停車場(chǎng)、小區(qū)出入口提供智能化的車輛管理。這個(gè)領(lǐng)域還要從OCR光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)說起，國內(nèi)早期的涉足OCR領(lǐng)域的有北京文通（清華文通），國外有泰比（沒有車牌識(shí)別、身份證識(shí)別、銀行卡識(shí)別、名片識(shí)別），尤其是北京文通，在近幾年備受廣大行業(yè)的關(guān)注，車牌識(shí)別技術(shù)能力非常搶眼。

“城市占道停車管理系統(tǒng)”是通過移動(dòng)手持智能PDA終端設(shè)備、計(jì)算機(jī)、信息系統(tǒng)、依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)寬帶技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路邊占道停車場(chǎng)及車輛的智能化、信息化、科學(xué)化、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、規(guī)范管理的系統(tǒng)平臺(tái)。

該系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留拓展接口，可以實(shí)現(xiàn)與城市監(jiān)管平臺(tái)及城市交通車輛管理部門監(jiān)管信息對(duì)接，是實(shí)現(xiàn)城市管理與交通車輛管理現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。通過運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)或無線寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息源的全方位采集，保證對(duì)任一占道停車場(chǎng)實(shí)行全區(qū)域、全時(shí)段狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控與收費(fèi)管理。

操作步驟： 
1. 進(jìn)車登記：選擇車位→拍照識(shí)別→確認(rèn)入場(chǎng)→ 打印入場(chǎng)停車小票；

2.出車結(jié)算：點(diǎn)選車位或拍照識(shí)別→確認(rèn)收費(fèi)結(jié)果→打印出場(chǎng)收費(fèi)小票

城市占道車牌識(shí)別手持機(jī)功能：
1.欠費(fèi)追繳：
當(dāng)賬戶余額不足扣取時(shí)，形成欠費(fèi)。因?yàn)樗范螖?shù)據(jù)相通，待到車輛在所轄路段再行入場(chǎng)停放前，收費(fèi)人員可根據(jù)手持終端的欠費(fèi)提示，進(jìn)行人為追繳

2.模板化自定義系小票：
很多運(yùn)營(yíng)商都會(huì)定義小票的抬頭和結(jié)尾，甚至對(duì)小票顯示的條目進(jìn)行篩選，為了滿足此類需求，系統(tǒng)在后臺(tái)設(shè)計(jì)了小票模版編輯功能，運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)自身需要，對(duì)停車入場(chǎng)小票和出場(chǎng)小票設(shè)定顯示條目。

3.智能賬目計(jì)算：
系統(tǒng)抽象出停車收費(fèi)中的關(guān)鍵收費(fèi)項(xiàng)目名稱，使得每一筆交易都會(huì)清晰準(zhǔn)確，智能計(jì)費(fèi)提醒，幫助收費(fèi)員在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)輕松的準(zhǔn)確的完成每一筆收費(fèi)業(yè)務(wù)。

4.車牌識(shí)別技術(shù)：
系統(tǒng)所使用的車牌技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，支持大陸常見車牌。識(shí)別速度1秒以內(nèi)，白天識(shí)別率高達(dá)99.9%，夜間在補(bǔ)光燈的輔助下也可以達(dá)到95%以上。識(shí)別距離考慮了收費(fèi)人員的安全拍攝距離（3米左右），也考慮到對(duì)部分車位緊張路段近距離識(shí)別的要求，（1米左右），傾斜角最多可達(dá)40度。