云南昆明逃生管道 隧道逃生管道安裝標(biāo)準(zhǔn)

輕質(zhì)隧道逃生管道，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

 輕質(zhì)隧道逃生管道優(yōu)勢(shì)：

1、超高分子逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、隧道逃生管道 超高分子逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

逃生管道價(jià)格對(duì)比：

同樣規(guī)格的超高分子逃生管道和玻璃鋼逃生管價(jià)格上相差不大，鋼制逃生管則便宜200多。鋼制逃生管易采購，價(jià)格低，沒什么技術(shù)含量，單位比較重，不耐腐蝕。玻璃鋼材質(zhì)的管道具有硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化的缺點(diǎn)。超高分子逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高。

通過以上三種材質(zhì)對(duì)比，不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì)，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保證人員安全，如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，鋼制逃生管道會(huì)被落石砸扁或砸裂，通道無法使用，根本起不到隧道安全逃生的目的，所以還是選擇超高分子逃生管道，同時(shí)還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，防止買到次品，也不能保證隧道逃生的安全。

隧道圍巖的工程性質(zhì)：

圍巖的工程性質(zhì)可三個(gè)方面：

物理性質(zhì)：容重、節(jié)理的產(chǎn)狀等

水理性質(zhì)：巖體的溶水性、透水性、持水性等

力學(xué)性質(zhì)：抗壓、抗拉、抗剪強(qiáng)度

對(duì)圍巖穩(wěn)定性有影響的是力學(xué)性質(zhì)，即圍巖抵抗變形和破壞的性能，即變形特性和強(qiáng)度。

隧道超欠挖處理：

（1）經(jīng)過測(cè)量斷面后，對(duì)欠挖處進(jìn)行紅油漆標(biāo)注。欠挖較小處采用風(fēng)鎬或電鉆進(jìn)行處理；欠挖較大處采用風(fēng)槍鉆眼爆破；對(duì)于土工布鋪設(shè)前發(fā)現(xiàn)欠挖處，為防止爆破損壞防水板，采用膨脹劑處理。

（2）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,基面平整度超標(biāo)的，即兩突出物之間的深長(zhǎng)比D/L≤1/10(D-初期支護(hù)基層相鄰兩凸面凹進(jìn)去的深度；L-初期支護(hù)基層相鄰兩凸面之間的距離），需補(bǔ)噴混凝土處理。一般地段采用噴混凝土直接處理，超標(biāo)嚴(yán)重地段需進(jìn)行掛網(wǎng)補(bǔ)噴混凝土。