14噸16噸陜汽德龍隨車吊另一端繞過吊物鋼絲繩過繩輪（24）與吊桿卷揚機構（10）上的卷筒固定連接；吊頭（22）固定一個側拉繩上掛鉤（23），在側拉繩上掛鉤（23）的兩側與側拉緊鋼絲繩（19）上端連接，側拉緊鋼絲繩（19）下端與緊繩器（34）連接，緊繩器（34）的另一端分別與加長橫軸（36）兩端連接；在上面的接長吊桿（20）上裝有吊頭長度微調銷（21）；在下吊桿（35）的上端裝有吊重指示盤（30）；在上立桿四框（13）的右立框上部裝有高限位電線卷線機構（33）、可拆小立桿（32）和備用銷（31），頂端裝有小立桿分繩銷孔（29）；在吊頭（22）的右端頭下面裝有高限位開關組合（26）；在上立桿四框（13）的下框左端用后配重拉桿固定銷（9）裝有后配重可調拉桿 


    14噸16噸陜汽德龍前四后八隨車吊濰柴340馬力.310馬力.300馬力.336馬力,一款陜汽隨車吊專用底  盤配有四款發(fā)動機供選的車型很少.主要是為了滿足用戶需求.前后橋不一樣,變速箱也不一樣,車子輪胎也不一樣.隨車吊價格更不一樣了.看看不一樣的陜汽德龍前四后八隨車吊配置:


    16噸前四后八陜汽德龍隨車吊配置之一:  8X4 M3000標準版.濰柴300馬力.車架866*308（8+5+8）.輪胎12.00R20 .前后橋7.5T/MAN16T雙級4.266.變速箱12JSD160T.車廂8500*2450*600.軸距5775+1400/2900  WP7.300E51馬力.底盤型號SX1250MB4整車型號SX5250JSQHB584

 
    16噸前四后八陜汽德龍隨車吊配置之一:  8X4 M3000標準版..濰柴WP7.300E51馬力.整車型號SX5310JSQHB4661.軸距2100+4575+1400/2200.車廂8200/8400*2450*600.變速箱9JS135.前后橋5T/MAN11.5T單級4.625.輪胎11.00R20.車架866*308（8+5+8）.


    16噸陜汽德龍前四后八隨車吊配置之一:  8X4 M3000標準版..濰柴WP7.340E53馬力.整車型號SX5310JSQHB4661.軸距2100+4575+1400/2200.車廂8200*2450*600.變速箱9JS135(可選12JSD159T).前后橋5T/MAN11.5T單級4.625.輪胎11.00R20(可選12.00R20).車架866*308（8+5+8）.

    16噸前四后八陜汽德龍隨車吊配置之一: 8X4 M3000加強版.整車型號SX5310JSQHB466.底盤型號SX1310MB6.濰柴WP10.310E53馬力.濰柴WP10.336E53馬力.軸距2100+4575+1400/2200.車廂8400*2450*600.變速箱12JSD159T,前后橋7.5T/MAN16T雙級4.266.輪胎12.00R20.車架866*308（8+5+8）.

   以上陜汽德龍前四后八隨車吊四款配置,吊機正常配12噸14噸16噸及18噸和20噸,品牌你來選三一,徐工,石煤,程力專汽等一二線品牌.可改拉挖機車廂,這個是選配,訂車時就要說明.車廂加自卸,車廂加長及加固.一款高品牌隨車起重運輸車,好不要配小廠吊機,善意提醒.


[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: www.hbcsdzqc.com/

[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 

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，在后配重可調拉桿（8）上裝有可增、減配重物的配重箱（41）；固定部套：有下立桿（2）、下立桿固定上套（39）和下立桿固定下套（1）；下立桿固定上套（39）用頂絲（3）牢固地固定在機動車的大箱保險杠（43）上，下立桿固定下套（1）固定在機動車大箱（42）的底板上；下立桿（2）裝在下立桿固定上套（39）和下立桿固定下套（1）中；上立桿四框（13）的右框下端活動地裝在下立桿固定上套（39）中，用旋轉部套上的旋轉定位銷（37）和旋轉限位銷（38）定位和限位旋轉部套。

    1、泥濘和冰雪踏制動。在泥濘和水雪路上行駛時，由于附著系數很小,隨車起重運輸車很容易發(fā)生側滑，因而,在行車時應盡量降低車速,遇有情況，及時松開油門，使隨車起重運輸車自行減速，避免使用制動器，特別避免緊急制動，以免發(fā)作風險和事故。    

     2、普通性制動。隨車起重運輸車駕駛員駕駛車輛抵達目的地或發(fā)現有狀況時，一般采取提早制動的辦法,也就是收回油門，使隨車起重運輸車減速，當隨車起重運輸車接近目標時，再輕踩制動踏扳至車停下。特別是帶有掛車和牽引其他車輛時，由于牽引安裝的銜接部位容易發(fā)作撞擊,所以更應該早減速，輕踩制動。

3、下坡路制動。特別是下長坡時，嚴禁掛空檔滑行，應該在下坡時掛入低速檔或運用排氣減速制動安裝，當隨車吊車速過高時，再應用行車制動，假如行車制動失效時，也可用手制動使車速降低。當運用手制動時，不可―次拉緊，應該拉一下，松一下，再拉一下,松一下，重復停止。

   4、緊急制動。隨車吊行車途中，假如遇到緊急狀況，用提早減速的辦法來不及時，應運用緊急制動，可以在短的間隔停下來。一般應行車制動和駐車制動同時運用，以增強制動效果，同時還要留意前方目的，必要時要用方向盤控制滑行方向，以免發(fā)作嚴重亊故。這種制動對的運用壽命影響很大，應盡可能防止運用。

隨車吊（隨車起重運輸車）一種隨車吊連接裝置

  

本實用新型涉及一種隨車吊連接裝置，包括底座、立柱、限位桿、加強筋、支撐桿，底座頂端設有螺紋孔，底座頂部四周固定有限位桿，支撐桿與底座固定連接，支撐桿與底座通過加強筋加強固定，底座與立柱通過與螺紋孔相匹配的螺栓連接；所述的支撐桿固定在車身上；所述的立柱與伸縮臂固定連接。本實用新型的優(yōu)點是：通過拆裝螺栓，實現隨車吊的分離，減輕車體重量，便于運輸作業(yè)，降低了作業(yè)成本。

一種隨車吊連接裝置，其特征在于，包括底座、立柱、限位桿、加強筋、支撐桿，底座頂端設有螺紋孔，底座頂部四周固定有限位桿，支撐桿與底座固定連接，支撐桿與底座通過加強筋加強固定，底座與立柱通過與螺紋孔相匹配的螺栓連接；所述的支撐桿固定在車身上；所述的立柱與伸縮臂固定連接。

怎樣操作隨車吊支腿 

      隨車吊支腿機構的操作是與轉閥系統(tǒng)的操作配合一同停止的。在起重作業(yè)開端，將支腿架和支腿油缸伸出以后，一定要將轉閥系統(tǒng)的手柄打至（中位），以避免在起重作業(yè)過程中誤操作支腿手柄而發(fā)作事故。在起重機作業(yè)完畢以后，一定要將轉閥系統(tǒng)的手柄打至（中位），以避免車輛在行駛過程中起重機支腿架和支腿油缸的伸出，形成嚴重事故。