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黑煙顆粒捕集器 DPF柴油機黑煙凈化用壁流式蜂窩陶瓷柴油機尾氣中以碳為主的黑煙、PM顆粒物的黑煙凈化處理。顆粒捕集器濾芯采用法國316L合金金屬絲制作而成的金屬氈過濾材料。根據(jù)內(nèi)燃機尾氣特性，采用模塊化、定制化設(shè)計，流體力學(xué)設(shè)計，經(jīng)過處理后的黑煙可達到林格曼黑煙一級及以下。柴油柴油尾氣顆粒捕集器廣泛應(yīng)用于電站黑煙治理、數(shù)據(jù)黑煙治理、住宅區(qū)黑煙治理、備用電源黑煙治理。顆粒捕集器橫截面積大、初始背壓小、背壓上升緩慢。單元可便捷拆卸，可靈活抽出水洗再生，維護方便快捷。
顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達到一定程度后，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應(yīng)用了先進的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動機控制系統(tǒng)的幫助下不僅控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結(jié)束以后，殘留灰塵或濾渣終都將在日常維護中被人為地清。
