T5隨車(chē)吊對(duì)于采用了同步器換擋的變速箱來(lái)說(shuō),換擋順暢與否,很大程度需要取決于同步器優(yōu)劣。同步器其實(shí)說(shuō)白了就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片,與一般摩擦片不同的是,它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤(pán)的立齒相接觸以前,提前進(jìn)行摩擦,來(lái)將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方,使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速,達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以正常換擋,還能起到緩沖的作用,而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。 而大眾經(jīng)典的MQ200手動(dòng)變速箱的同步器擁有三組錐面摩擦片,這也造就了這臺(tái)變速箱出色的入擋手感。
新品12噸國(guó)六東風(fēng)T5后八輪隨車(chē)吊配置:11.00R20鋼絲胎。T702版駕駛室,玉柴六缸270馬力。5850 1350mm軸距,法士特九檔,300mm直通三層車(chē)架、前橋5.5噸、后橋雙10噸。配吊10噸12噸14噸G型,M型,K型臂,有四節(jié)臂五節(jié)臂,有上操作,有四方位中操作,
帕菲特牌PFT5250JSQGL6D型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
【國(guó)六東風(fēng)T5后八輪隨車(chē)吊主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 帕菲特牌