武昌14米橋梁檢測車出租,青山16米橋檢車租賃
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地震是群災(zāi),它的突發(fā)性和不可預(yù)測性威脅人民的生命財(cái)產(chǎn),也是制約經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的重要因素之一。對于橋梁而言,地震所帶來的破壞無論是數(shù)量上還是程度上都遠(yuǎn)過其他任何一種自然災(zāi)害。從過去的破壞性地震橋梁震害調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),橋梁的倒塌主要受墩柱的破壞而致。在梁式橋的抗側(cè)力體系中,橋墩是關(guān)鍵構(gòu)件,其抗震性能直接影響整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能。
所以,我們要如何對橋墩進(jìn)行?今天武昌14米橋梁檢測車出租公司的施工人員就給大家介紹橋梁橋墩抗震方法:
研究表明,橋墩遭受破壞的原因包括:抗彎或抗剪強(qiáng)度不足、彎曲延性不及縱向鋼筋的搭接或錨固性能不足等。因此,對現(xiàn)有橋梁的橋墩進(jìn)行抗震,應(yīng)針對性地采取相應(yīng)的措施。
增大截面法是一種常用的靜力補(bǔ)強(qiáng)方法,當(dāng)其用于抗震時(shí),宜以提高鋼筋混凝土墩柱的抗剪強(qiáng)度和彎曲延性為主要目的。增大截面法通常適用的截面形式有圓形、矩形等,方式可分為全截面和部分截面兩種。
外包鋼管法主要用于提高鋼筋混凝土墩柱的抗剪強(qiáng)度和彎曲延性。這種技術(shù)起初是針對圓柱式橋墩提出的,系采用兩塊半圓形的鋼管外包原有橋墩,鋼管內(nèi)徑宜比橋墩直徑大25mm-40mm,并在現(xiàn)場沿豎向接縫焊接成鋼套,鋼套的下端宜與頂面留有50mm的間隙,以防止橋墩在地震作用下彎曲時(shí)因鋼管受壓而增加截面的彎曲強(qiáng)度,從而避免增大基礎(chǔ)的地震內(nèi)力。法的原理相同。為避免增大基礎(chǔ)的地震內(nèi)力,粘貼的纖維復(fù)合材料下方宜與承臺(tái)頂面留有50mm的間隙。此外,對矩形截面橋墩,為提高約束效果,宜將原截面四個(gè)折角修整為圓弧形,并將截面擴(kuò)大為橢圓形后,再粘貼纖維復(fù)合材料。
在組織施工中,要注重對橋梁橋墩的施工管理,是在橋梁橋墩病害的分析認(rèn)定上,要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)。此外,以上三種方法在橋梁橋墩抗震上有著的優(yōu)勢,應(yīng)分情況選用哪種方法,并通過提高橋墩質(zhì)量改造工程滿足要求。
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