5噸3.2噸吊機(jī)油泵工作運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查液壓絞車和系統(tǒng)的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常的升溫、滲漏、振動和噪音或壓力異常脈動，應(yīng)立即停車，查明原因并及時檢修。4.2.3 應(yīng)經(jīng)常注意油箱的液面高度，及液壓油是否正常，如發(fā)現(xiàn)大量泡沫，應(yīng)立即停車檢查液壓系統(tǒng)吸油口是否漏氣，回油口是否在油面以下,液壓油是否進(jìn)水乳化等。

隨車吊吊機(jī)配件2噸8噸7噸6.3噸5噸3.2噸4噸吊機(jī)油泵配件齊全，油泵型號齊全， 吊機(jī)32油泵7760型號40油泵2568型號507724型號，這些是配不同吊機(jī)噸位吊機(jī)，在配件時，看看吊機(jī)油泵上有個物流號，吊機(jī)油泵上是左旋還是右旋，吊機(jī)銘牌不可少（要拍過來） ，這里要先加一個微信，要拍圖片核實，保證油泵配件來了能用，雖然不能用包

8噸10噸12噸14噸16噸20噸吊機(jī)油泵有柱塞泵雙聯(lián)泵，所以在配油泵時油泵的圖片要多拍幾張確認(rèn)，外型及型號，還有吊機(jī)噸位也要確定。看看你是否還要其它吊機(jī)配件，保證原廠，如鋼絲胎，油封油管，操作手柄，多問閥，蝶簧片，馬達(dá)，減速機(jī)，回轉(zhuǎn)支腿，吊臂，滑輪及滑塊等等都有的。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: http://www.hbcsdzqc.com/

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隨車吊（隨車起重運輸車） 定期檢測液壓油的質(zhì)量指標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)超出規(guī)定值，應(yīng)更換新油。不允許采用不同類型的液壓油混合使用，否則將影響液壓絞車的使用性能。更換新油的周期視不同工況而異，用戶可根據(jù)實際情況自行規(guī)定。4.2.5 絞車齒輪箱中本公司出廠前已加入GL-5 85W-90（GB13895-92），用戶在累計使用600~1000小時應(yīng)更換，方法是先把卷筒上的磁性螺堵拆除，慢慢轉(zhuǎn)動卷筒使卷筒堵孔與行星齒輪箱上的堵孔對準(zhǔn)，然后用內(nèi)六角扳手小把堵頭拆出來，把臟油放完，再加上干凈新的齒輪油，去除磁性頭吸附物后再把各堵頭旋緊。

隨車吊（隨車起重運輸車）經(jīng)常檢查濾油器使用情況，做到定期清洗或更換。如果液壓絞車出現(xiàn)故障時，可由專業(yè)人員對其進(jìn)行檢修。注意拆裝零部件時不要將精密零件敲毛、碰傷，特別是要保護(hù)好零件的運動和密封表面。拆下來的零件放于潔凈的盛器內(nèi)，要避免相互碰撞。裝配時應(yīng)將全部零件清洗干凈、吹干，不得使用棉紗、布頭等擦抹液壓零件。配合部件應(yīng)加入少量經(jīng)過過濾的潤滑油，拆下的零件應(yīng)仔細(xì)地進(jìn)行檢查和修理，損壞或過度磨損的零件應(yīng)進(jìn)行更換，密封件原則上應(yīng)全部更換。

隨車吊（隨車起重運輸車） 如無拆檢條件，不要自行對液壓絞車拆檢修理，應(yīng)與公司聯(lián)系。五  柱塞泵的結(jié)構(gòu)及注意事項5.1  柱塞泵的結(jié)構(gòu)5.1.1  柱塞泵是斜盤式串連軸向定量柱塞泵。該泵主要由4個部分組成，如圖5.1所示。1.驅(qū)動軸2.泵體3.通油盤 4.輔助齒輪泵圖5.1  泵組成圖IAP63斜盤式軸向柱塞泵由主泵和輔助齒輪泵內(nèi)部組成,如圖5.2所示。

隨車吊（隨車起重運輸車）.驅(qū)動軸 2.滾子軸承 3.斜盤 4.回程盤 5.球鉸6.缸體彈簧7. 主泵殼體8.缸體9.配油盤10.通油盤11.輔助泵12.柱塞滑靴組件圖5.2  泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)5.1.2  主泵結(jié)構(gòu)如圖5.3所示從結(jié)構(gòu)上看，該泵主要由轉(zhuǎn)子部分、斜盤部分、配油部分三個部分組成。1.主泵殼體 2.滾子軸承 3.驅(qū)動軸4.斜盤5.柱塞滑靴組件 6.回程盤7.球鉸    8.缸體彈簧9.缸體10.配油盤

隨車吊（隨車起重運輸車）通油盤圖5.3  主泵結(jié)構(gòu)分解圖5.2  安裝維修時注意事項5.2.1  安裝泵馬達(dá)時，將驅(qū)動軸朝水平方向安裝。5.2.2  原則上軸端請不要加上徑向和軸向的負(fù)載。

5.2.3  泵的驅(qū)動軸和馬達(dá)軸的聯(lián)接時原則上請使用柔性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器同驅(qū)動軸的同軸度在0.03mm以內(nèi)。

@隨車吊（隨車起重運輸車）專用汽車稅控加油機(jī)故障原因及排除方法.汽車底盤懸掛方式詳解  底盤懸掛方式的確是汽車性能指標(biāo)的一個重要參數(shù)，它決定了汽車的駕駛感受和安全性能。底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。而作為底盤重要部分的懸掛，是連接底盤和車輪的傳力裝置，其憑借彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分起到了緩沖，減振和力的傳遞作用，對于乘坐舒適性、穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性的影響大。 隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，整車懸掛已經(jīng)從初的非獨立懸掛發(fā)展到獨立懸掛，然后又從獨立懸掛中衍生出麥弗遜、雙叉式等繁多的種類，如今多連桿懸掛正成為高檔轎車的后懸。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）非獨立懸掛采用兩個車輪安裝在一根整體式車橋上，但由于是用一根桿件直接連接在兩側(cè)車輪上，一側(cè)車輪受到的沖擊、振動必然要影響另一側(cè)車輪，因此操縱穩(wěn)定性及舒適性表現(xiàn)較弱，同時由于左右兩側(cè)車輪的互相影響，在轉(zhuǎn)向的時候發(fā)生翻側(cè)的幾率增加。目前，我們經(jīng)常能見到的各類輕型客車都仍然選擇這種操縱性及舒適性較弱的結(jié)構(gòu)。而采用獨立懸掛的汽車兩側(cè)車輪獨立于車身相連，此時一側(cè)車輪受到?jīng)_擊、振動時，可以通過彈性元件吸收沖擊力，從而不會波及另一側(cè)的車輪，表現(xiàn)出良好的乘坐舒適性、穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）隨之衍生出許多種類，包括麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、拖曳臂式等，其中，麥弗遜式是當(dāng)今為流行的獨立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。而多連桿懸掛系統(tǒng)則備受豪華轎車的青睞，比如奧迪系列、寶馬系列等。它通過不同的連桿配置（通常有三連桿，四連桿，五連桿），使懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角、前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度，使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位，設(shè)計自由度能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。多連桿懸掛無論是制造成本還是研發(fā)成本都是高的，所以通常用在中高級車的后橋上。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）較之同級別的車型，新天籟的懸掛方式擁有比較明顯的優(yōu)勢。其前懸采用井形懸架橫梁，可以提高懸架橫梁橫向剛性進(jìn)而增強(qiáng)了操控安全性能，后懸系統(tǒng)則憑借獨立懸架的多連桿式懸架橫梁，實現(xiàn)了高外傾剛性及左右柔性偏向的優(yōu)化，提高了變換行車路線時的響應(yīng)性能，改善輪胎上下行程軌跡，增加了乘車舒適度，采用雙重防振懸架橫梁，也降低了道路噪音。@